內(nèi)容提要 在夏商時(shí)期的一些考古遺址中發(fā)現(xiàn)了車痕和車馬坑，這些遺跡表明當(dāng)時(shí)存在一種非作戰(zhàn)用的小車，商代晚期出現(xiàn)的馬車達(dá)不到作戰(zhàn)戰(zhàn)車的要求。夏商時(shí)期的兵器演變特征明顯，銅戈作為主要器類，以啄擊為主要功能，適宜步兵所用；銅鉞、矛、刀、戟、短劍、匕首等兵器也不適合車戰(zhàn)所用。結(jié)合商代甲骨文的記載，夏商時(shí)期，作戰(zhàn)的方式是徒步相擊的近距離交戰(zhàn)，商代晚期可能用戰(zhàn)車作戰(zhàn)，但戰(zhàn)車始終未被大規(guī)模使用于戰(zhàn)爭(zhēng)中。牧野之戰(zhàn)中首次使用較多的戰(zhàn)車，這是車戰(zhàn)正式登上歷史舞臺(tái)的起點(diǎn)，之后在周人的推崇下，車戰(zhàn)成為主要的作戰(zhàn)方式。夏商時(shí)期戰(zhàn)爭(zhēng)形式的存在有其歷史背景，與夏商王朝對(duì)鑄造青銅兵器技術(shù)的壟斷和吸收外來(lái)文化因素有關(guān)。
　　關(guān)鍵詞 戰(zhàn)車 兵器 車戰(zhàn) 作戰(zhàn)方式
　　〔中圖分類號(hào)〕K223 〔文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼〕A 〔文章編號(hào)〕0447-662X(2008)04-0151-08
　　
　　據(jù)文獻(xiàn)記載，我國(guó)夏商時(shí)期已經(jīng)使用車戰(zhàn)?！渡袝?甘誓》、《史記?夏本紀(jì)》中明確記載夏啟征伐有扈氏時(shí)使用了戰(zhàn)車，夏王指揮車戰(zhàn)的訓(xùn)令是“左不攻于左，汝不恭命。右不攻于右，汝不恭命。御非其馬之正，汝不恭命?！保ā渡袝?甘誓》）商湯伐夏桀時(shí)也動(dòng)用了大量的戰(zhàn)車，且采用了車戰(zhàn)陣法，致使戰(zhàn)爭(zhēng)的規(guī)?？涨皯K烈?！痘茨献?本經(jīng)訓(xùn)》載“于是湯乃以革車三百乘，伐桀于南巢。”《呂氏春秋?論威》亦云:“殷湯良車七十乘，必死六千人，以戊子戰(zhàn)于郕……乃入巢門，遂有夏?！边@些文獻(xiàn)似乎記載確鑿，說(shuō)明車戰(zhàn)是當(dāng)時(shí)作戰(zhàn)的主要方式。夏商時(shí)期是否采用以車戰(zhàn)為主的作戰(zhàn)方式，在學(xué)術(shù)界有不同的看法，傳統(tǒng)的觀點(diǎn)認(rèn)為其始于商末（注：傳統(tǒng)觀點(diǎn)認(rèn)為從商末至戰(zhàn)國(guó)，車戰(zhàn)是戰(zhàn)爭(zhēng)的主要形式，戰(zhàn)車是主要的戰(zhàn)爭(zhēng)工具。見楊英杰：《先秦戰(zhàn)車編制探討》，《遼寧師范大學(xué)學(xué)報(bào)》（社會(huì)科學(xué)版）1986年第3期。），后來(lái)有一些學(xué)者持相反意見（注：楊泓在《戰(zhàn)車與車戰(zhàn)二論》（《故宮博物院院刊》2000年第3期）以及《古代兵器通論》（紫禁城出版社，2005年12月，第38～52頁(yè)）中指出：商代后期雙馬木車已較多地用于軍事，但戰(zhàn)車兵還難于成為克敵致勝的主力兵種。郭物在《國(guó)之大事――中國(guó)古代戰(zhàn)車戰(zhàn)馬》（四川出版集團(tuán)，2004年1月，第50頁(yè)）中則認(rèn)為商周時(shí)期，戰(zhàn)車沒有大規(guī)模地用于戰(zhàn)爭(zhēng)。），新近的論著有將車戰(zhàn)上推至夏代的傾向（注：金玉國(guó)在《古代車戰(zhàn)考究》（《軍事歷史研究》2007年第2期）指出：中國(guó)的車戰(zhàn)時(shí)間，最早為公元前1900年左右，很可能是牛車戰(zhàn)或驢車戰(zhàn)；而真正的馬車戰(zhàn)只能追溯到商中晚期。石曉霆、陶威娜（《夏商時(shí)期的戈與野戰(zhàn)方式淺說(shuō)》，《中原文物》2003年第5期）則將車戰(zhàn)的起始階段推至二里頭文化，商代是車戰(zhàn)的完善和發(fā)展時(shí)期。詹子慶在《夏史與夏代文明》（上?？茖W(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社，2007年4月，第136頁(yè)）則明確指出：夏代，“車戰(zhàn)是當(dāng)時(shí)作戰(zhàn)的重要形式?！保＼噾?zhàn)對(duì)中國(guó)青銅時(shí)代社會(huì)有著重大而深遠(yuǎn)的影響，對(duì)該問(wèn)題的研究，不能僅僅依靠有限的歷史文獻(xiàn)資料。本文擬在以往研究的基礎(chǔ)上，側(cè)重于考古資料，結(jié)合文獻(xiàn)，對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行探討，不確之處，就教與諸位師友。
　　所謂車戰(zhàn)，指的是“古代(主要是先秦時(shí)期)的一種重要作戰(zhàn)方式，敵對(duì)雙方軍隊(duì)乘坐戰(zhàn)車進(jìn)行作戰(zhàn)”（注：熊武一、周家法總編；卓名信、厲新光、徐繼昌等主編：《軍事大辭海》（上），長(zhǎng)城出版社，2000年，第320頁(yè)。）。具體說(shuō)是“古代以兵車為核心的戰(zhàn)爭(zhēng)。其主體是雙方戰(zhàn)車上的甲士之間的戰(zhàn)斗，雙方各自的隨車步兵均配合車兵作戰(zhàn)。”（注：陳高春主編：《中國(guó)古代軍事文化大辭典》，長(zhǎng)征出版社，1992年，第269～270頁(yè)。）由其概念可知車戰(zhàn)的基本要素：作為戰(zhàn)具攻防用的戰(zhàn)車，作戰(zhàn)的實(shí)施者戰(zhàn)車上的乘員和隨車的步兵，作戰(zhàn)配備的兵器等。下面就這些主要因素進(jìn)行分析。
　　
　　一、夏商時(shí)期的戰(zhàn)車
　　
　　 在夏商時(shí)期的一些考古遺址中發(fā)現(xiàn)了車痕和車馬坑。
　　 夏代紀(jì)年范圍的車痕只在二里頭遺址發(fā)現(xiàn)，其是一段屬于二里頭文化三期的雙輪車轍印。轍印上口寬約40厘米，深約15厘米，軌距（以兩轍中線之間的距離計(jì)）約12米。轍溝內(nèi)的灰褐色土極為堅(jiān)硬，為多次輪碾所致⑨轉(zhuǎn)引自中國(guó)社會(huì)科學(xué)院考古研究所：《中國(guó)考古學(xué)?夏商卷》，中國(guó)社會(huì)科學(xué)出版社，2003年，第122～123、411~416頁(yè)。）。該區(qū)位于二里頭遺址西部，屬于一般居住活動(dòng)區(qū)。至于馬車情況，目前尚無(wú)相關(guān)發(fā)現(xiàn)。
　　商代早期的車痕發(fā)現(xiàn)于偃師商城北城墻內(nèi)側(cè)的商代路土上。已發(fā)現(xiàn)車轍長(zhǎng)14米，北道車轍距離城墻約02~03米，車轍軌距約為12米。由上述發(fā)現(xiàn)判斷，車轍肯定是由雙輪車碾壓所致。發(fā)掘者曾嘗試在路土上尋找挽車牲畜的蹄印，但沒有成功。（注：中國(guó)社會(huì)科學(xué)院考古研究所河南第二工作隊(duì)：《河南偃師商城東北隅發(fā)掘簡(jiǎn)報(bào)》，《考古》1998年6期。）在鄭州商城遺址中曾出土過(guò)2件制造車軎的陶范（注：河南省文物研究所：《鄭州商代二里岡期鑄銅基址》，《考古學(xué)集刊》第6集，中國(guó)社會(huì)科學(xué)出版社，1989年。），再次表明商代早期使用車子。
　　在殷墟花園莊西南也發(fā)現(xiàn)商代晚期的車痕，這是一段14條車輪多次滾軋的痕跡，其軌距是15米（注：轉(zhuǎn)引自郭物的《國(guó)之大事――中國(guó)古代戰(zhàn)車戰(zhàn)馬》（四川出版集團(tuán)，2004年1月）第53～54頁(yè)。）。商代晚期的車實(shí)物資料較多，除安陽(yáng)郭家莊M148是唯一一例羊車外（注：中國(guó)社會(huì)科學(xué)院考古研究所安陽(yáng)工作隊(duì)：《安陽(yáng)殷墟郭家莊商代墓地》，文物出版社，1998年，第147~150頁(yè)。一般認(rèn)為，羊車是不用于戰(zhàn)爭(zhēng)的，故此不討論之。），其余64座出自車馬坑（注：鄭若葵在《20世紀(jì)中國(guó)車馬坑考古》（《文物天地》2002年第2期）一文中指出：商代車馬坑的數(shù)量至今最少達(dá)64座，其中殷墟地區(qū)至少55座。郭物在《國(guó)之大事——中國(guó)古代戰(zhàn)車戰(zhàn)馬》（四川出版集團(tuán)、四川人民出版社，2004年，第44頁(yè)）提到在新疆東部哈密市五堡墓地M7曾出土了半個(gè)木質(zhì)的無(wú)輻實(shí)心車輪，直徑79厘米，輪寬12厘米，其時(shí)代相當(dāng)于商代晚期，其形制與商代晚期殷墟和其他方國(guó)所出的車不同。加之，亦未發(fā)現(xiàn)伴出的馬骨、兵器等，故本文不計(jì)之。）。車馬坑主要出自安陽(yáng)殷墟，在陜西西安老牛坡、渭南南堡、山西靈石旌介村、山東青州蘇埠屯、滕州前掌大也有發(fā)現(xiàn)。車馬坑一般為一車二馬。馬車的結(jié)構(gòu)是木質(zhì)雙輪單轅車，轅前端有衡，車輿在轅后部軸的上方。除車輪外，其他幾個(gè)部件有少量的青銅零件、飾件。輪徑多為14米，輻條多為18根。兩輪的軌距大致在22~24米。車軸多為3米。轅長(zhǎng)多為255~27米，轅后端一般有踵飾。衡有直、曲之分，直衡長(zhǎng)11~14米，曲衡多在2米以上。衡木上常有銅飾。輿分長(zhǎng)方形、橢圓形、外長(zhǎng)方內(nèi)橢圓形、梯形四種。長(zhǎng)方形輿面積小的約1平方米，輿廣129~133米，進(jìn)深074米，大的面積約18平方米，輿廣168~172米，進(jìn)深106~109米。車廂高度多在05米左右。橢圓形輿面積一般不超過(guò)1平方米。外長(zhǎng)方內(nèi)橢圓形輿面積約115平方米。梯形輿車廂面積大于1平方米，高度也近05米，或見有供乘者憑扶用的車軾。梅園莊M40發(fā)現(xiàn)的軾保存較好，稍高于車廂，橫跨在車廂上，伸至輢之外側(cè)中段，長(zhǎng)145米、直徑005米。商代馬車的車門均位于車廂后部正中，門寬多在035~045米間。⑨
　　
　　夏代（一般認(rèn)為二里頭文化時(shí)期屬于夏代，下同）、商代早期、商代晚期的車轍痕顯示，三者的車轍關(guān)系密切，有傳承關(guān)系。當(dāng)時(shí)的車子軌距窄短，車輿自然窄小。偃師商城出土的車轍距城墻很近，為避免轉(zhuǎn)彎時(shí)刮觸城墻，車輪、車尾與車轅和整車車體勢(shì)必要短小。這樣的雙輪小車，車廂顯然不寬，上面只能乘坐1人。這種車子不可能使用牛、馬類大型牲畜駕駛，結(jié)合壓印的密集車轍，這些車轍出自人力車的可能性最大馮好：《關(guān)于商代車制的幾個(gè)問(wèn)題》，《考古與文物》2003年第5期。）。殷墟花園莊發(fā)現(xiàn)的車子軌距稍大些，其出土位置是一座大型骨料坑，坑口表層獸骨堆積上車輪多次密集滾軋，極有可能是運(yùn)送垃圾的痕跡，甚至有學(xué)者認(rèn)為是獨(dú)輪車所留。無(wú)論如何，從夏代開始到商代晚期，這種軌距較小的車子，包括商代晚期的羊車都不可能用于作戰(zhàn)。
　　
　　據(jù)甲骨文、金文和文獻(xiàn)記載，商代晚期還有人力推車和牛車，但尚無(wú)考古實(shí)物出土。商代晚期的車主要是馬車，其年代為殷墟二期之后。馬車的車廂有立柱和橫木條圍成欄式結(jié)構(gòu)，輿后有窄門，車廂的面積多在1平方米或稍多。就容量而言，長(zhǎng)方形輿的車廂最多容納2~3人，乘員或平行橫列或前后略有間距；其他輿形的車子估計(jì)最多能呆2人。人們?cè)谶@樣的車?yán)锶绾纬俗?？商代晚期的車廂?0厘米左右，大多無(wú)軾，即便有軾其距離輿很近。如果人站立其中，車子不行走尚可，車子稍行駛就會(huì)造成人頭重腳輕，無(wú)論是御者還是乘者，都很難保持平衡，道路稍有不平，極易摔出車外。更難想象在戰(zhàn)場(chǎng)上，車速更疾，甲士還要手持兵器，如何在激烈顛簸中與敵廝殺？有人分析了中國(guó)先秦時(shí)期的車子得出：戰(zhàn)車、禮車及車輿無(wú)前后室之分的車型，主要是跪坐與跽坐，這種車型在郊游時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)站立乘車（注：黃文新：《先秦馬車乘坐方式與乘員》，《江漢考古》2007年第3期。）。商代車子軌較寬、輻條較少、車廂低小，乘員跪坐與跽坐顯然是最適宜的，因?yàn)轷兆鴷r(shí)兩腿稍分，重心下移，穩(wěn)定性更強(qiáng)；而這樣的乘坐方式最多坐2人。當(dāng)2位乘員在不足2平方米的范圍內(nèi)跪坐與跽坐時(shí)，很難進(jìn)行幅度較大的動(dòng)作，幾乎不可能操作兵器作戰(zhàn)。我們知道，如若是戰(zhàn)車，首先要確保車士的安全和活動(dòng)空間。而且商代晚期的車門只有35~45厘米，不利于作戰(zhàn)時(shí)甲士的上下。
　　用于作戰(zhàn)的戰(zhàn)車，還要求具有一定的靈活性，以“車錯(cuò)轂兮短兵接”（《楚辭?國(guó)殤》）。但商代的馬車輪徑較大、車廂窄短、單轅較直，整體笨重，難以自如運(yùn)轉(zhuǎn)，無(wú)法滿足交戰(zhàn)用車的要求。最近，有學(xué)者分析了中外古代車戰(zhàn)的演變進(jìn)程，認(rèn)為車戰(zhàn)大體有四種形式：車下作戰(zhàn)、車上與車下相結(jié)合作戰(zhàn)、車上作戰(zhàn)、與其他兵種協(xié)同作戰(zhàn)（注：金玉國(guó)：《古代車戰(zhàn)考究》，《軍事歷史研究》 2007年第2期。）。車下作戰(zhàn)即用車輸送兵員到達(dá)戰(zhàn)場(chǎng)后，下車作戰(zhàn)，對(duì)戰(zhàn)車的要求相對(duì)不高，商代的車子是否屬于這種形式？上已論述，商代晚期的車內(nèi)可以乘坐2人，除去御者，實(shí)際上只能輸送1人，這樣的運(yùn)輸能力顯然無(wú)法滿足車下作戰(zhàn)的需求。后三種形式的作戰(zhàn)均需要在戰(zhàn)車上承擔(dān)部分或全部的殺傷任務(wù)，商代車子無(wú)法提供讓甲士殺敵的條件。顯然，后三種形式是不存在的?？傊?，商代的馬車達(dá)不到作戰(zhàn)戰(zhàn)車的要求。
　　在商代晚期的車馬坑中，發(fā)現(xiàn)18座放置了兵器。但其形制與其他車馬坑沒有區(qū)別，應(yīng)是一車多用，不存在用途上的專門區(qū)分。從車馬坑的出土情況看，商代晚期的車馬坑大多是一些帶墓道的大墓和少數(shù)大中型墓葬的殉葬坑，只有小屯宗廟基址南的5座車馬坑和西北岡M1443大墓附近的車馬坑屬于祭祀性質(zhì)。車子的使用者身份較高。
　　關(guān)于商代晚期是否出現(xiàn)較多的戰(zhàn)車并經(jīng)常用戰(zhàn)車作戰(zhàn)，學(xué)術(shù)界有不同意見。楊升南、宋鎮(zhèn)豪等先生認(rèn)為，晚商時(shí)期有較多的戰(zhàn)車，而且當(dāng)時(shí)戰(zhàn)車有編制（注：楊升南：《略論商代的軍隊(duì)》，《甲骨探史錄》，1982年；宋鎮(zhèn)豪：《商代軍事制度》，《早期奴隸社會(huì)比較研究》，中國(guó)社會(huì)科學(xué)出版社，1996年，第199、201頁(yè)。）。其依據(jù)是甲骨文中有“丙申卜，貞：戎馬，左中右，人三百”（《甲骨文合集》5825），戎馬即為駕車的馬；而且認(rèn)為甲骨文中的“百射”、“三百射”指百輛、三百輛車。另外，他們還認(rèn)為小屯乙七基址南的五個(gè)車坑為一個(gè)戰(zhàn)斗單位的編制，西北岡王陵區(qū)東邊的車坑埋25輛車。王宇信、嚴(yán)一萍先生已對(duì)據(jù)甲骨文記載的馬、射的多少推斷商代戰(zhàn)車的使用及其數(shù)目提出質(zhì)疑，他們指出商代的“射乃執(zhí)弓矢之士兵”（注：嚴(yán)一萍：《殷商兵志》，《中國(guó)文字》新7期，1983年。），與車不相干，馬也不表示車數(shù)（注：王宇信：《甲骨文馬、射的再考察——兼駁馬、射與戰(zhàn)車的相配置》，《第三屆國(guó)際中國(guó)古文字學(xué)研討會(huì)論文集》，香港中文大學(xué)，1997年。）。關(guān)于考古材料的引用，劉一曼先生也作了分析和糾正（注：劉一曼：《略論商代后期軍隊(duì)的武器裝備與兵種》，《商承祚教授百年誕辰紀(jì)念文集》，文物出版社，2003年。）。
　　本文以為商代晚期特別是殷墟二期之后，商代的車輛慢慢多起來(lái)，在三、四期日益被貴族們接受，特別在商末更多。車的使用主要是出游、田獵，用于戰(zhàn)爭(zhēng)中的較少。作為代步工具，出游顯然是車子的第一用途。此外，田獵用車應(yīng)不少，在甲骨卜辭中有大量商王狩獵活動(dòng)的記載，《甲骨文合集》10405記錄了商人打獵時(shí)使用車子，小臣葉駕的車子出了毛病，撞著了王乘坐的車，子央從所乘的車上摔下來(lái)。可見，這時(shí)期車子使用較多，但穩(wěn)定性不好，行駛中乘員易被摔傷。當(dāng)然，商代的田獵除了捕獲獵物外，也含有軍事訓(xùn)練的意思，在卜辭中常見馬亞、多馬亞、戍、子汰、多子等武官和王室貴族作為田獵隊(duì)伍的骨干或統(tǒng)領(lǐng)者。唯其是軍事訓(xùn)練而非實(shí)戰(zhàn)，所以跽坐在當(dāng)時(shí)的馬車上，可以比較從容地進(jìn)行遠(yuǎn)射，并在獵物接近時(shí)，下車用戈啄擊、用獸首刀切剝。商王或貴族們或者在田獵的過(guò)程中進(jìn)行過(guò)車戰(zhàn)的模擬和訓(xùn)練，但始終未大規(guī)模地用于戰(zhàn)爭(zhēng)中。到商代末期，馬車可能比以前較多地用于戰(zhàn)爭(zhēng)，例如甲骨卜辭記載了帝乙帝辛?xí)r期(相當(dāng)于甲骨文第五期)征戰(zhàn)小方國(guó)危方的一則記載：小臣?jí)姆?，擒危美，人二十人四……人五百七十，耳奚（足變?yōu)槎裕┌佟嚩?，盾百八十三，函五十、矢……（《甲骨文合集?6481）。這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)商王朝大獲全勝，在戰(zhàn)利品中有“車二丙“。既然危方有車參加戰(zhàn)斗，商軍使用戰(zhàn)車是極有可能的。
　　
　　二、夏商時(shí)期的兵器
　　
　　戰(zhàn)爭(zhēng)的形式與武器裝備直接相關(guān)，作為其物化形式，兵器的種類、數(shù)量和組合取決于也直接反映著戰(zhàn)爭(zhēng)形式，反過(guò)來(lái)也對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)形式起促進(jìn)制約作用。
　　就目前的材料看，夏商時(shí)期的兵器種類在不斷增多。處于夏代紀(jì)年內(nèi)的諸考古學(xué)文化出土的兵器有各種質(zhì)地的鏃（骨、石、玉、蚌、銅質(zhì)）、不同質(zhì)地的戈（石、玉、銅質(zhì)）、石斧鉞、銅鉞、石矛、石球、銅戰(zhàn)斧（有些學(xué)者稱之為“戚”）、玉鉞。商代早中期的兵器有石質(zhì)的戈、斧、鏃，骨鏃、蚌鏃、銅質(zhì)的戈、鉞、矛、鏃，以及玉戈。商代晚期的兵器有石斧、骨鏃，銅鉞、戈、矛、鏃、刀，銅胄和皮胄、皮甲、皮盾，以及玉鉞、玉戈等。
　　兵器之間的搭配與戰(zhàn)爭(zhēng)形式關(guān)系密切，這可以從墓葬中隨葬的兵器進(jìn)行推測(cè)。夏商時(shí)期的兵器在遺址和墓葬中所出的有所不同，在遺址中多見各種質(zhì)地的鏃、石斧，缺乏組合關(guān)系；而墓葬中的兵器有青銅兵器和玉兵器，組合關(guān)系明確。夏代的墓葬近半數(shù)以上無(wú)隨葬品，有隨葬品的墓葬出土的兵器有五種形式，即骨鏃，蚌鏃，玉鉞，玉戈，玉鉞、玉戈、銅戈、銅戰(zhàn)斧，出鏃的墓葬大多是死者生前被射帶入的（注：郭妍利：《二里頭文化兵器初論》，《二里頭遺址與二里頭文化研究：中國(guó)?二里頭遺址與二里頭文化國(guó)際學(xué)術(shù)討論會(huì)論文集》，科學(xué)出版社，2006年，第230～233頁(yè)。）?？梢姡拇谋饕怨琴|(zhì)或石質(zhì)的鏃為主，或輔以石斧鉞、石矛，銅質(zhì)兵器種類少，鏃稍多些，而銅鉞、戈僅見于大中型墓葬。商代的銅兵器數(shù)量日益增多，種類有鉞、戈、刀、矛、鏃，骨蚌鏃數(shù)量亦不少。此時(shí)期，作戰(zhàn)的兵器應(yīng)是青銅兵器。在未經(jīng)破壞的商代266座墓葬中，青銅兵器的組合形式可達(dá)20種之多，其中15種組合中有戈，占商代兵器組合的75％。統(tǒng)計(jì)的266座墓中，含戈的墓葬226座，占85％；而且，在出青銅兵器的墓中，又以單出戈的墓葬數(shù)量最多。從早商到晚商銅戈在兵器中始終是出土數(shù)量最多、分布地域最廣的兵器（注：郭妍利：《中國(guó)商代青銅兵器研究》，中國(guó)社會(huì)科學(xué)院研究生院博士學(xué)位論文，2004年。）。顯然，戈是整個(gè)商代兵器中最基本的器類，是當(dāng)時(shí)將士必備的兵器，逐漸成為商代兵器中最主要的固定搭配器類。早商時(shí)期，戈與鏃搭配使用，或單出戈。中商時(shí)期，加入刀或鉞，成為戈、刀、鏃或戈、鉞、鏃形式。晚商時(shí)期，加入矛、大刀等搭配成若干組合形式。大中型墓葬一般以鉞、戈、矛、刀、鏃中的五種或四種為組合，中小型墓葬以鉞、戈、矛、鏃中的三種或兩種為組合，小型墓以戈、矛、鏃中的一兩種為組合。在商代晚期出兵器的車馬坑中發(fā)現(xiàn)的兵器大多為青銅戈、獸首刀、鏃、弓形器，少數(shù)是玉石或骨質(zhì)的鏃，極個(gè)別有皮革的盾牌。兵器的配置顯然與墓葬組合一致，但較墓葬的兵器配置簡(jiǎn)單得多。由上推測(cè)，商代兵器組合是“重戈組合”（注：“重戈組合”的提出是受商代銅禮器“重酒組合”的啟發(fā)，以表示戈在商代兵器組合中的重要性。中國(guó)青銅時(shí)代，“國(guó)之大事，在祀與戎”，如果說(shuō)“重酒組合”反映了“祀”的話，“重戈組合”則是“戎”的體現(xiàn)。），此看法得到商代甲骨文的證實(shí)，甲骨文中以戈為偏旁的字達(dá)90多個(gè)，其中不少字與戰(zhàn)爭(zhēng)有關(guān)，如伐、
　　
　　 、、戎等，伐字像以戈殺人頭狀，伐有征伐和祭名兩種用法，兼有了商代的“祀”與“戎”的意義，這些說(shuō)明商代重大的事情均與戈有關(guān)。
　　
　　作為實(shí)戰(zhàn)器具，兵器的形制直接受制于戰(zhàn)爭(zhēng)方式的要求。玉兵器在夏商時(shí)期基本見于墓葬中，屬于禮器。實(shí)戰(zhàn)的兵器以石質(zhì)、骨質(zhì)和青銅兵器為主。石質(zhì)、骨質(zhì)、蚌質(zhì)的兵器從二里頭文化時(shí)期到商代晚期變化不大，但數(shù)量銳減。各種質(zhì)地的鏃有圓錐形、多棱形。石斧鉞形似斧，弧刃，有的有孔。石矛為雙刃式，矛身粗笨。夏代的石戈援、內(nèi)區(qū)分不明顯，商代的石戈很少見。從形態(tài)看，這些兵器與新石器時(shí)代晚期以來(lái)的相近，用途亦應(yīng)接近，即可能是“一器多用”，除了作戰(zhàn)外，兼作狩獵之用。
　　但是，青銅兵器的發(fā)展在夏商時(shí)期卻是迅速的，除了鏃還有骨質(zhì)、蚌質(zhì)外，其余類型的兵器均為青銅，成為當(dāng)時(shí)兵器的主流。車馬坑中出土的銅兵器，其形制與墓葬同類器無(wú)二。銅戈作為主要的兵器，其形制與作戰(zhàn)形式緊密相關(guān)。夏代的銅戈還遺留著來(lái)自石戈的殘痕，戈體長(zhǎng)援，或直內(nèi)或曲內(nèi)，前鋒尖銳、上下刃稍顯，說(shuō)明其以前鋒為主要用途。商代的銅戈主要有直內(nèi)、曲內(nèi)、有胡、有銎，商代早中期以直內(nèi)、曲內(nèi)為主，商代晚期多見無(wú)胡直內(nèi)戈、曲內(nèi)戈、銎內(nèi)戈，也有一些直內(nèi)有胡式、銎內(nèi)有胡戈、以及三角援戈?？v觀夏商戈的發(fā)展，可以看出，無(wú)論何種型式的戈，上下刃均不發(fā)達(dá)，使其很難具有上椿下勾的功能。各種類型戈的前鋒越來(lái)越尖銳，當(dāng)與其殺傷力的加強(qiáng)有關(guān)。有胡戈始見于殷墟二期偏晚，在殷墟四期數(shù)量劇增，其形態(tài)的變化顯然是加強(qiáng)戈的下勾作用；但此階段有胡戈的形制不完善，其援部和胡部的夾角較生硬，下垂的內(nèi)部顯示其綁縛不牢固，所以實(shí)用中仍處于探索階段，且前鋒尖銳與圓鈍者并存，胡的長(zhǎng)短及其上的穿不一，與木柲的結(jié)合方式與無(wú)胡戈相同；說(shuō)明時(shí)人還未探索出啄擊和勾割的最佳結(jié)合方式③沈融先生在《論早期青銅戈的使用法》（《考古》1992年1期）中分析道：有胡戈的前鋒呈圓匕形或圭首形，意味著戈的啄擊功能不受重視；援下刃過(guò)渡為援胡融為一體，意味著戈的勾割功能空前加強(qiáng)。本文同意沈先生的見解，有胡戈前鋒圓鈍者基本出自晚商四段，且援胡成鈍角；但需注意：有胡戈的圓鈍前鋒比例在晚商時(shí)期不大，且與前鋒較尖銳者共存。）。無(wú)胡戈到有胡戈的發(fā)展即啄擊到勾擊功能的轉(zhuǎn)變，是青銅戈進(jìn)化史上的一次重大變革，始于晚商有胡戈的出現(xiàn)，完成于西周年間，西周時(shí)期有胡戈援下刃與胡的角度成鈍角，形成“倨句外博”（《考工記?冶氏為殺矢》），這樣就加強(qiáng)了戈的砍啄、勾割功能，在兩車錯(cuò)轂時(shí)交戰(zhàn)中借助于車的動(dòng)能可以橫掃一片，殺傷力較大；胡上的多穿與直內(nèi)使木柲與戈頭結(jié)合的更緊，增強(qiáng)了戈體的抗傾斜能力。西周有胡戈取代商代無(wú)胡戈的根本動(dòng)因是車戰(zhàn)的流行與推廣沈融：《論早期青銅戈的使用方法》，《考古》1992年1期；郭鵬：《殷墟青銅兵器研究》，《考古學(xué)集刊》15，文物出版社，2004年。）。夾內(nèi)式和銎裝、以及少量的有翼均是增強(qiáng)戈頭與戈?yáng)牡睦喂坛潭?，旨在克服戈的后陷，這種情況下的戈只可能是重在前啄上?？梢姡纳虝r(shí)期，戈的功能仍是啄擊，而在步戰(zhàn)條件下用戈，啄擊最為有效③。
　　銅矛始見于商代中期，但數(shù)量很少，為柳葉矛。商代晚期尤其在殷墟三期之后銅矛的數(shù)量大增，且新增了三角葉矛、亞腰葉矛，在許多墓葬中矛成批出土，有些明顯是一套。商代的矛前鋒尖利，刺擊效果較強(qiáng)，骹及其上的雙環(huán)說(shuō)明矛頭與木柲的結(jié)合程度不夠，因而對(duì)矛的把握主要集中于手持上，這樣，矛前刺的命中率就主要取決于臂力及使用者的靈活度，比較適宜步兵作戰(zhàn)，很難滿足于機(jī)動(dòng)的車戰(zhàn)。
　　銅鉞在夏商時(shí)期等級(jí)的區(qū)分日益明顯。在夏代僅發(fā)現(xiàn)1件，為長(zhǎng)方體斧形，刃部較直。商代早中期發(fā)現(xiàn)的銅鉞數(shù)量稍多，形近似斧，但雙刃角已略外侈。商代晚期銅鉞的數(shù)量較多，等級(jí)差異更清楚，質(zhì)地精良、裝飾華麗的大型銅鉞出于大墓，鉞身寬扁且上多裝飾精美的花紋，或有銘文，屬于軍事統(tǒng)帥權(quán)的象征；而小型的鉞個(gè)體小，近斧形，其雙刃角越來(lái)越上侈、胡刃越來(lái)越突出。可見，夏商時(shí)期，實(shí)用的鉞的劈砍功能在不斷加強(qiáng)。在商代中期前后，兵器刀開始從工具中分化出來(lái)，到商代晚期后，刀的形式多樣，體形較大、裝飾精美的卷頭刀、脊背刀大多被中高級(jí)貴族使用，基本屬于禮儀用器；受北方文化影響的獸首刀兼有作戰(zhàn)功能。銅戰(zhàn)斧始見于二里頭三期，為長(zhǎng)條斧形。到商代晚期，有銎戰(zhàn)斧增加，斧刃變寬，弧度增加，顯示了劈砍功能的加強(qiáng)。鉞、刀、戰(zhàn)斧作為劈砍兵器，適合于近距離交戰(zhàn)。
　　在商代晚期還發(fā)現(xiàn)一些短劍、匕首，多見鈴首、獸首裝飾，也有個(gè)別無(wú)格劍、柳葉形短劍，其體形較小，利于斂藏在身，是一種用于防身和刺殺的短兵器。戟在夏商時(shí)期僅見于商代中期前后的3件，1例是戈矛聯(lián)裝，2件為直內(nèi)戈與條形帶穿刀合體渾鑄，從其形態(tài)看兼具刺、啄功能，還沒有適應(yīng)車戰(zhàn)的勾殺功能。
　　青銅鏃始見于二里頭文化三期，到商代數(shù)量越來(lái)越多，逐漸取代了其他質(zhì)地的鏃。銅鏃的基本形狀為雙翼形，其發(fā)展是前鋒越來(lái)越銳利，雙翼外伸越來(lái)越長(zhǎng)，到商代末期出現(xiàn)了有后刺的形式，殺傷力越來(lái)越強(qiáng)。
　　商代晚期的胄形制不統(tǒng)一，既有純銅質(zhì)，也有皮質(zhì)、銅質(zhì)合成的，可以護(hù)頸、護(hù)眼、護(hù)耳。皮盾在王陵區(qū)如M1002、M1003、M1004大墓和小屯的祭祀坑中發(fā)現(xiàn)，其大小成套，為梯形，一般高84厘米，上寬72厘米，能起到較好的防護(hù)作用。在商代晚期的大墓中出有皮甲、車飾，皮甲的最大直徑40厘米，顯然不是用于肩膀和腰腹等經(jīng)?；顒?dòng)部位。由于商代晚期的防護(hù)工具多出于墓葬，出兵器的車馬坑發(fā)現(xiàn)較少，所以還看不出“戰(zhàn)車”的甲兵和徒兵護(hù)體設(shè)施的區(qū)別。與此同時(shí)，商代晚期的車馬坑中，馬的防護(hù)器（銅當(dāng)盧、泡、獸面飾等）也在增多。
　　各種兵器的長(zhǎng)度有助于理解其使用情況，這可從發(fā)現(xiàn)的木柲朽痕中進(jìn)行推測(cè)。夏代和商代早中期的兵器長(zhǎng)度不清。商代晚期的戈?yáng)陌l(fā)現(xiàn)稍多，安陽(yáng)西北崗1004號(hào)大墓的有銎戈?yáng)拈L(zhǎng)約1米，大司空M21發(fā)現(xiàn)的中胡二穿戈木柲長(zhǎng)度也是1米，臺(tái)西M17的戈?yáng)拈L(zhǎng)87厘米、戈矛聯(lián)裝的戟柲長(zhǎng)度為85厘米（注：河北省文物研究所：《藁城臺(tái)西商代遺址》，文物出版社，1985年，第134頁(yè)、第149頁(yè)。）。金文中也有士兵一手持戈、一手拿盾的形象，戈?yáng)妮^短，僅及人體高的1/2～1/3。據(jù)這些資料，楊泓先生推測(cè)戈裝柲后全長(zhǎng)在08～1米左右（注：楊泓：《商代的兵器與戰(zhàn)車》，《中國(guó)商文化國(guó)際學(xué)術(shù)討論會(huì)論文集》，中國(guó)大百科全書出版社，1998年。）。湖南長(zhǎng)沙瀏城橋出土的春秋晚期銅戈反映了長(zhǎng)短?hào)母晗挡煌淖鲬?zhàn)需要，長(zhǎng)柲的達(dá)314米，短?hào)母耆L(zhǎng)僅14米，兩者分屬戰(zhàn)車甲兵和徒兵使用。商代的戈屬于短?hào)?，只能用于近距離的搏斗，適于步兵使用。青銅矛的長(zhǎng)度略長(zhǎng)些，53大司空M312的10件矛銎端涂朱的朽木痕長(zhǎng)14米（注：馬得志等：《一九五三年安陽(yáng)大司空發(fā)掘報(bào)告》，《考古學(xué)報(bào)》第九冊(cè)。）。2003年在安陽(yáng)孝民屯一個(gè)屬于晚商三段的墓葬中，發(fā)現(xiàn)一個(gè)帶柲的矛，柲長(zhǎng)26米，加上矛頭總長(zhǎng)當(dāng)在27米左右（注：據(jù)中國(guó)社會(huì)科學(xué)院考古研究所王學(xué)榮先生在2003年的考古匯報(bào)資料。）。這個(gè)發(fā)現(xiàn)只是孤例，且其長(zhǎng)度仍不夠當(dāng)時(shí)車戰(zhàn)所需（注：楊泓先生在《商代的兵器與戰(zhàn)車》（《中國(guó)商文化國(guó)際學(xué)術(shù)討論會(huì)論文集》，中國(guó)大百科全書出版社，1998年）一文中指出：周時(shí)戰(zhàn)車用矛已達(dá)35～43米，商代矛的長(zhǎng)度既便個(gè)別到2米多，仍不能在兩車錯(cuò)轂時(shí)用于格斗，故商矛仍是短兵器。）。矛的長(zhǎng)度也只適合于徒兵格斗。目前還未報(bào)導(dǎo)鉞和卷頭刀的木柲，估計(jì)其長(zhǎng)度也應(yīng)不及人高。獸首刀的形制決定了其只能是短兵器。
　　
　　總之，夏商時(shí)期的兵器有作戰(zhàn)兵器和防御兵器。作戰(zhàn)兵器有遠(yuǎn)射的弓矢（鏃）、近距離格斗用的戈、矛、鉞、刀。防御兵器僅發(fā)現(xiàn)于商代晚期，有擋身護(hù)頂用的頭盔、皮盾牌、皮甲。倘若這些兵器是為戰(zhàn)車所配備，其形制、組合當(dāng)與步兵的有別，然而考古資料顯示夏商時(shí)期包括商代晚期始終沒有制造出適宜兩車錯(cuò)轂時(shí)用于勾殺的長(zhǎng)柄兵器和防護(hù)裝具。戰(zhàn)車速度較快，要求作戰(zhàn)雙方在有限的時(shí)間內(nèi)迅速有效地殺傷對(duì)方；而短柄的刺兵和啄兵難以在顛簸快速運(yùn)轉(zhuǎn)的車上準(zhǔn)確命中，所以，商代晚期的兵器配備無(wú)法滿足車戰(zhàn)的需要。
　　
　　三、夏商時(shí)期的兵種、作戰(zhàn)方式及其背景分析
　　
　　關(guān)于夏代的兵種，學(xué)界一般認(rèn)為是步兵。最近，有學(xué)者根據(jù)《尚書?甘誓》中夏王的訓(xùn)令與《史記?秦本紀(jì)》中秦人先祖為夏末御官、為湯御以敗桀鳴條的記載，得出夏代有步兵和車兵。（注：詹子慶：《夏史與夏代文明》，上?？茖W(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社，2007年4月，第136頁(yè)。）《尚書?甘誓》的年代學(xué)界尚有爭(zhēng)議，但肯定其最早不過(guò)周初，僅據(jù)此得出夏代有車兵的結(jié)論似顯單薄。研究表明，中國(guó)車子引進(jìn)的時(shí)間在夏代中晚期（約公元前1900年左右）（注：金玉國(guó)：《古代車戰(zhàn)考究》，《軍事歷史研究》2007年第2期。），而夏啟伐有扈氏的年代要早于此200年；且中國(guó)馬車最早能追溯到商中晚期，與此相應(yīng)的車兵只能晚于此或同時(shí)，故夏代有車兵的說(shuō)法似不妥。關(guān)于商代的兵種，一般認(rèn)為有步兵、射手、車兵等（注：也有學(xué)者認(rèn)為商代已有騎兵，但學(xué)術(shù)界多不認(rèn)可該看法，故本文不用之。）。但當(dāng)時(shí)戰(zhàn)爭(zhēng)以哪個(gè)兵種為主，學(xué)者之間有不同的看法：一種意見認(rèn)為以車兵或步兵與車兵為主（注：楊升南：《略論商代的軍隊(duì)》，《甲骨探史錄》，1982年9月；孫淼：《夏商史稿》，文物出版社，1987年；羅琨、張永山：《夏商西周軍事史》，軍事科學(xué)出版社，1998年，第134頁(yè)。），另一種意見認(rèn)為以步兵為主，其他兵種處于次要地位（注：楊泓：《商代的兵器與戰(zhàn)車》，《中國(guó)商文化國(guó)際學(xué)術(shù)討論會(huì)論文集》，中國(guó)大百科全書出版社，1998年；楊英杰：《戰(zhàn)車與車戰(zhàn)》，東北師范大學(xué)出版社，1986年，第273－274頁(yè)。）。本文同意后一種意見。
　　除了商代馬車和兵器不宜于車兵使用外，甲骨文中關(guān)于戰(zhàn)爭(zhēng)的卜辭多見步兵出征的記載。如卜辭中有帝乙征夷方的記錄，其中多次提到“步于×”（注：詳見羅琨、張永山：《夏商西周軍事史》，軍事科學(xué)出版社，1998年，第195～202頁(yè)。），“庚寅卜，賓貞：今載王其步伐夷”（《甲骨文合集》6461正）。此外，還有“步伐”其他方國(guó)的記錄，如“余步比侯喜征人方”（《甲骨文合集》36842），“乞步伐方”（《甲骨文合集》6292），“壬子卜，貞：步師亡禍”（《甲骨文合集》33069），“壬戌卜， 貞：乞令我使步伐方受［有又］”（《甲骨文合集補(bǔ)編》1804正）。其中的“步伐”，胡厚宣先生釋之為OfbonWdxnjqdGeMD31M7BA==“步伐者，不駕車，不騎馬，以步卒征伐之也。”（注：胡厚宣：《殷代方考》，《甲骨學(xué)商史論叢》初集，1944年。）可見，商代晚期重要的戰(zhàn)爭(zhēng)，如征方、人方、夷方都是使用步兵作戰(zhàn)。在甲骨文中關(guān)于征伐的記錄中，還有“登人”一詞，意即征召兵員，如“丁酉卜， 貞：今春王登人五千，征土方，受有又，三月?！保ā兑笮鏁鹾缶帯飞?15）“已亥卜，貞：登人三千乎”（《甲骨文合集補(bǔ)編》1999）“貞王登三千人乎伐龍方，”（《甲骨續(xù)存》下300）“登人”數(shù)千的記錄當(dāng)為召集徒兵。可見，商王朝對(duì)外征戰(zhàn)是徒兵作戰(zhàn)為主。
　　再者：在十幾萬(wàn)片甲骨文中，記錄用車作戰(zhàn)及俘獲方國(guó)車輛的卜辭各1條，實(shí)在太少（注：劉一曼：《略論商代后期軍隊(duì)的武器裝備與兵種》，《商承祚教授百年誕辰紀(jì)念文集》，文物出版社，2003年。）。據(jù)史書記載，晚商時(shí)期對(duì)外用兵十分頻繁，戰(zhàn)爭(zhēng)的目的在于征服對(duì)方；而戰(zhàn)車較之徒兵先進(jìn)，如若當(dāng)時(shí)常用戰(zhàn)車作戰(zhàn)，當(dāng)有較多的記錄。這些都說(shuō)明晚商時(shí)期戰(zhàn)車在戰(zhàn)爭(zhēng)中未起重要作用?？梢姡K商一代，步兵仍是最主要的兵種。其戰(zhàn)爭(zhēng)形式自然是沿襲夏代以來(lái)的步兵作戰(zhàn)。
　　有人根據(jù)青銅戈的發(fā)展得出，車戰(zhàn)最晚始于夏末（注：石曉霆、陶威娜《夏商時(shí)期的戈與野戰(zhàn)方式淺說(shuō)》《中原文物》2003年第5期。）。青銅戈與車戰(zhàn)的關(guān)系非常密切，但夏代和商代早中期戈的演變尚不足以改變夏代以來(lái)的野戰(zhàn)方式，即徒步步兵使用石、骨、木質(zhì)的戈、鏃、矛、斧、棒等原始兵器和部分青銅兵器進(jìn)行交戰(zhàn)。商代晚期，特別在殷墟二期之后，情況才發(fā)生了變化，戰(zhàn)車可能少量用于戰(zhàn)爭(zhēng)中，但戰(zhàn)爭(zhēng)的形式仍主要是使用青銅兵器的步兵交戰(zhàn)。
　　由于商代晚期車戰(zhàn)在實(shí)際戰(zhàn)爭(zhēng)中不占主要地位，所以戰(zhàn)車的乘員配制、兵器配制（攻擊和防護(hù)）、馬的防護(hù)設(shè)施還不是非常完善。到西周之后，隨著車戰(zhàn)成為當(dāng)時(shí)的主要作戰(zhàn)方式，出現(xiàn)了性能較好的駟馬戰(zhàn)車、“五兵”組合【《周禮?司兵》中說(shuō)“軍事，建車之五兵”，可以達(dá)到“弓矢御、殳矛守、戈戟助”（《司馬法?定爵》）的完美組合】、戰(zhàn)馬和甲士的防護(hù)裝具也比較完善、車戰(zhàn)的編制也逐步形成，車的多寡逐漸成為衡量一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)、軍事實(shí)力的重要標(biāo)志（其單位是“乘”）。
　　商代中晚期戰(zhàn)車的少量使用有其背景。就青銅技術(shù)層面而言，在殷墟時(shí)期發(fā)展到一定水平。從青銅兵器的發(fā)展和分布看，在夏代和商代早中期，王都先民對(duì)制造銅兵器技術(shù)進(jìn)行了嚴(yán)格的封鎖和保密，直到中商時(shí)期這種鑄造青銅兵器技術(shù)的壟斷局面才被打破（注：俞偉超：《長(zhǎng)江流域青銅文化發(fā)展背景的新思考》，《古史的考古學(xué)探索》，文物出版社，2002年，第138～141頁(yè)。）。夏商時(shí)期，青銅兵器鑄造技術(shù)的壟斷直接決定了所有者群體勢(shì)力的興衰及其對(duì)外的影響，二里頭遺址由于擁有先進(jìn)的青銅兵器而率先進(jìn)入了王朝社會(huì)，商人在立國(guó)之后借助于先進(jìn)的青銅兵器對(duì)外擴(kuò)張、震懾其他方國(guó)。夏商時(shí)期，萬(wàn)國(guó)林立，各方國(guó)之間在王國(guó)統(tǒng)治下，或和或戰(zhàn)。在方國(guó)聯(lián)盟的社會(huì)中，夏商王朝是通過(guò)軍事聯(lián)盟充當(dāng)盟主角色的，而此時(shí)的盟主通過(guò)對(duì)青銅兵器的壟斷可有效實(shí)現(xiàn)軍事上的優(yōu)勢(shì)。但是，在商代中期青銅兵器的壟斷技術(shù)被打破后，畿外甚至更遠(yuǎn)地方的土著文化都可以鑄造出適合本地的青銅兵器。外來(lái)的青銅兵器和作戰(zhàn)因素不斷傳入殷墟，促進(jìn)了商王朝作戰(zhàn)技術(shù)和方式的發(fā)展。就夏商時(shí)期的作戰(zhàn)條件看，黃河流域地勢(shì)開闊平坦，宜于行車作戰(zhàn)。黃河流域的人又善于造車、駕車。由于戰(zhàn)車進(jìn)攻時(shí)速度快、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、沖鋒時(shí)襲擊力大，防守時(shí)戰(zhàn)車只要橫排一列敵人就很難正面突破。盡管戰(zhàn)車有如此優(yōu)勢(shì)，但晚商時(shí)期，商王朝的青銅兵器依舊是最鋒利的，所以戰(zhàn)車的使用也僅是輔助而已，借助于戰(zhàn)車，商王朝在軍事上的優(yōu)勢(shì)更加突出。
　　雖然商人沒有在戰(zhàn)爭(zhēng)中大量使用戰(zhàn)車，但處于西邊的周人卻有比較多的戎車。眾所周知，先周時(shí)期周人的位置更朝西，距離車戰(zhàn)更發(fā)達(dá)的西亞更近，易于接受西來(lái)的車戰(zhàn)文化。周人在其崛起過(guò)程中，內(nèi)修文德，外交盟友，積極吸收外來(lái)的先進(jìn)文化。周人的發(fā)展是車戰(zhàn)形成的內(nèi)部動(dòng)力，在商末時(shí)期，借助于當(dāng)時(shí)已經(jīng)發(fā)展的有胡戈等青銅兵器，周人積極訓(xùn)練車戰(zhàn)，進(jìn)行類似《尚書?牧誓》中的“六步七步”、“四伐五伐”的軍事演習(xí)，終于在“甲子昧爽”，周武王“遂率戎車三百乘，虎賁三千人，甲士四萬(wàn)五千人，以東伐紂?！?武王在牧野召開誓師大會(huì)，要求大家“稱爾戈，比爾干，立爾矛，予其誓。”誓師大會(huì)后，庸、蜀、羌、微等“諸侯兵會(huì)者車四千乘，陳師牧野?！蹦烈爸畱?zhàn)結(jié)束后，武王到達(dá)紂王死亡之處，“武王自射之，三發(fā)而后下車，以輕劍擊之，以黃鉞斬紂頭，縣大白之旗。”（《史記?周本紀(jì)》）
　　牧野之戰(zhàn)是我國(guó)古代車戰(zhàn)初期的一個(gè)著名戰(zhàn)例，它首次使用了較多的戰(zhàn)車，并在戰(zhàn)斗中發(fā)揮了巨大的威力，為后來(lái)大規(guī)模的車戰(zhàn)提供了范例。正因?yàn)樯檀苌偈褂密噾?zhàn)，所以紂王在匆忙迎敵中措手不及。牧野之戰(zhàn)中，商周戰(zhàn)爭(zhēng)很快結(jié)束，除了戰(zhàn)車的有效性外，更主要的原因在于商軍“皆無(wú)戰(zhàn)心”、“倒兵以戰(zhàn)”（《史記?周本紀(jì)》）、“前徒倒戈“（《尚書?武成》）?？梢哉f(shuō)，以牧野之戰(zhàn)為起點(diǎn)，車戰(zhàn)作為一種新的戰(zhàn)爭(zhēng)形式正式登上歷史舞臺(tái)，并在周人的極力推崇下（《考工記》載“周人尚輿，故一器而工聚者車為多。”）、借助較先進(jìn)的生產(chǎn)力逐漸成為戰(zhàn)爭(zhēng)的主宰，“兵車”終成為車戰(zhàn)的主體，戰(zhàn)車作戰(zhàn)工具亦越來(lái)越完善。
　　本文在寫作過(guò)程中，得到恩師中國(guó)社會(huì)科學(xué)院考古研究所劉一曼研究員的指導(dǎo)，謹(jǐn)此致謝！
　　作者單位：陜西師范大學(xué)歷史文化學(xué)院
　　責(zé)任編輯：黃曉軍