萬(wàn)里長(zhǎng)城猶如一條巨龍，“龍頭”入海處就是秦皇島。秦皇島，因公元前215年中國(guó)的第一個(gè)皇帝秦始皇東巡至此，并派人入海求仙而得名，是中國(guó)惟一一個(gè)因皇帝帝號(hào)而得名的城市。
　　秦皇島地處河北省的東北部，是連接?xùn)|北與華北的咽喉要地，西距首都北京280公里，東距東北重要城市沈陽(yáng)370公里。古人曾形象地吟出“兩京鎖鑰無(wú)雙地，萬(wàn)里長(zhǎng)城第一關(guān)”的詩(shī)句。
　　
　　聽潮、觀海、看足球
　　
　　在秦皇島城市發(fā)展的軌跡中，“奧運(yùn)”注定成為避不開的關(guān)鍵詞。因?yàn)槿脒x第29屆奧運(yùn)會(huì)足球比賽分會(huì)場(chǎng)，秦皇島分外令人矚目。
　　“聽潮、觀海、看足球”，奧運(yùn)城市和海濱城市加在一起，概括了秦皇島的獨(dú)一無(wú)二。
　　夜幕降臨，秦皇島燈火通明，前不久召開的奧運(yùn)會(huì)將這座城市裝扮得十分時(shí)尚：綠色草坪、寬大的廣場(chǎng)、嶄新的樓盤和高層住宅，昭示著這座城市全方位飛速的發(fā)展。
　　秦皇島是渤海暖流與大陸的交匯處，冬無(wú)嚴(yán)寒、夏無(wú)酷暑。這里集中了得天獨(dú)厚的旅游資源：中國(guó)晚清四大旅游避暑勝地之一的北戴河，歷史文化名城山海關(guān)，其中的老龍頭、天下第一關(guān)、孟姜女廟、長(zhǎng)壽山為4A級(jí)景區(qū)，南戴河，黃金海岸則以碧海金沙著稱于世，是優(yōu)良廣闊的天然海水浴場(chǎng)。
　　秦皇島被稱為“天然氧吧”，京津后花園，這里有負(fù)氧離子含量高達(dá)每立方厘米7000個(gè)以上的空氣質(zhì)量，每年夏天，來(lái)秦皇島度假幾乎成了北京人的習(xí)慣。從北京前往秦皇島非常方便，新開通的動(dòng)車組只需兩小時(shí)就能到達(dá)，而且每天車次不斷。
　　2008年以來(lái)，秦皇島奧體中心成為世人注目的地方。體育場(chǎng)綠草如茵，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，仿佛一艘白帆升起在海平面上。在賽場(chǎng)上的吶喊聲中，還隱約能聽到海浪的聲音，因?yàn)檫@里距離海岸僅500米。
　　秦皇島訓(xùn)練基地堪稱“冠軍搖籃”。從1973年建設(shè)以來(lái)，有20余個(gè)項(xiàng)目的國(guó)家隊(duì)和眾多外國(guó)運(yùn)動(dòng)隊(duì)前來(lái)進(jìn)行強(qiáng)化和調(diào)整訓(xùn)練。除國(guó)家體育總局訓(xùn)練局外，秦皇島基地是出世界冠軍最多的基地。江嘉良、李玲蔚、郎平、聶衛(wèi)平等一大批威震體壇的世界冠軍，都曾在這里秣馬厲兵。
　　依托“奧運(yùn)協(xié)辦城市”的優(yōu)勢(shì)，秦皇島大力發(fā)展旅游業(yè)。2008年的奧運(yùn)期間，時(shí)逢秦皇島最適宜的旅游季節(jié)，打出“奧運(yùn)牌”來(lái)做大做強(qiáng)旅游業(yè)，成為秦皇島市的自然之選。
　　“以?shī)W運(yùn)拉動(dòng)旅游，以旅游添彩奧運(yùn)”。在這一理念指導(dǎo)下，秦皇島確定了“高科技、低能耗、無(wú)污染”的產(chǎn)業(yè)方向，大力發(fā)展臨港、高新技術(shù)、文化創(chuàng)意等朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)由粗放擴(kuò)張型向精細(xì)集約型轉(zhuǎn)變。
　　
　　奧運(yùn)拉動(dòng)旅游
　　
　　在全國(guó)知名的旅游城市里，秦皇島是惟一一個(gè)同時(shí)具備山、海、關(guān)、城、湖全部景色的城市，大力發(fā)展旅游業(yè)一直是秦皇島市政府工作的重中之重。改革開放以來(lái)，秦皇島旅游業(yè)一直以較快的速度在增長(zhǎng)，到2007年，全市旅游總收入已達(dá)到87.5億元，占秦皇島國(guó)民生產(chǎn)總值的12.5％。
　　位于渤海岸邊的秦皇島，北依燕山，東有萬(wàn)里長(zhǎng)城入海處老龍頭，西有風(fēng)景秀麗的北戴河，自然景觀一流。
　　同時(shí)，這個(gè)城市還有著豐厚的文化底蘊(yùn)。公元前215年，秦始皇命道士徐福率五百童男童女前往東海求長(zhǎng)生不老藥。幾年后，秦始皇第四次東巡，在北戴河金山嘴建了一座行宮。三國(guó)時(shí)期，雄才大略的曹操曾在秦皇島觀潮賦詩(shī)。毛澤東到北戴河避暑時(shí)，寫下《浪淘沙·北戴河》：“大雨落幽燕，白浪滔天，秦皇島外打魚船，一片汪洋都不見(jiàn)……”在中國(guó)，這首詞人們耳熟能詳。
　　茫茫大地，關(guān)隘無(wú)數(shù)，堪稱“天下第一”的只有地處萬(wàn)里長(zhǎng)城龍首的山海關(guān)。山海關(guān)的城池，周長(zhǎng)約4公里，是中國(guó)華北與東北交通必經(jīng)的關(guān)隘。用現(xiàn)在的眼光看，它是一個(gè)很小的城池，但在歷史上，卻是一個(gè)能攻易守、一夫當(dāng)關(guān)萬(wàn)夫莫開的軍事要地，有“天下第一關(guān)”之稱。
　　山海關(guān)始建于1381年，距今已經(jīng)有620多年歷史。這里曾是軍事和商旅往來(lái)的重要通道。平時(shí)城門大開，供車馬人流通行。戰(zhàn)時(shí)城門關(guān)閉，固若金湯。清朝統(tǒng)一中國(guó)后，山海關(guān)逐漸失去了軍事要塞的作用，成了文人墨客游覽寄情之地。
　　長(zhǎng)江有源頭，黃河有起點(diǎn)，明代萬(wàn)里長(zhǎng)城的頭，就在山海關(guān)的“老龍頭”。老龍頭位于山海關(guān)城南5公里的瀕海高地，明清兩代這里是屯兵要塞。老龍頭在中國(guó)是一個(gè)吉利的名字，無(wú)論哪位真龍?zhí)熳釉谖?，都想?lái)這里抬一抬“龍頭”。清朝的5位皇帝11次來(lái)老龍頭巡行，觀海祈福。
　　與東邊老龍頭相呼應(yīng)的，是西邊的海濱度假勝地北戴河，這是中國(guó)最著名的海灘之一，長(zhǎng)達(dá)22.5公里的海岸線上，沙灘和礁石相互交錯(cuò)，海灣和岬角依次排開。這里的沙灘松軟潔凈，在中國(guó)北方遠(yuǎn)近聞名。
　　沿海辟有30多個(gè)專用和公共海水浴場(chǎng)，是海浴、沙浴、日光浴的理想的場(chǎng)所。還有鷹角石、金山嘴、老虎石、蓮花石、觀音寺等20余處風(fēng)景名勝。
　　北戴河常年大氣質(zhì)量一級(jí)，城市森林覆蓋和人均占有的綠地面積，均居全國(guó)前列。鳥類是最有權(quán)威的自然環(huán)境鑒定師。鳥類選擇的棲息地，必定環(huán)境質(zhì)量上佳。北戴河就是這樣一個(gè)地方，這里是世界著名的觀鳥地，有中國(guó)第一個(gè)候鳥保護(hù)區(qū)，有409種鳥類，占中國(guó)現(xiàn)存鳥類的40％?！氨贝骱訚竦亍北患{入“國(guó)際濕地保護(hù)網(wǎng)絡(luò)”。北戴河優(yōu)美的環(huán)境，是大自然的造化，也跟政府的保護(hù)努力分不開。
　　幾年來(lái)，秦皇島市的旅游業(yè)無(wú)論在客源國(guó)際化上，還是在旅游路線奧運(yùn)主題化上，都大做文章。目前大批俄羅斯、日、韓游客的入境，也顯現(xiàn)出奧運(yùn)旅游延長(zhǎng)了旅游消費(fèi)鏈，增加了游客的有效逗留時(shí)間，擴(kuò)大了游客群體，為秦皇島帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的收益。
　　近有大連，遠(yuǎn)有三亞，它們是國(guó)內(nèi)具有標(biāo)桿性意義的濱海旅游城市，同為濱海旅游，秦皇島有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。這里是離首都最近的海濱勝地，是中國(guó)能源大動(dòng)脈“大秦鐵路”的終點(diǎn)，這里有全球最大的能源樞紐港之一秦皇島港。改革開放以來(lái)，特別是近十年來(lái)，當(dāng)?shù)毓I(yè)發(fā)展速度較快，工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了一定變化，形成了一定的規(guī)模。奧運(yùn)的到來(lái)也將使得其京津后花園的效應(yīng)得到充分的發(fā)揮，目前已有大批華北、東北、京津人士到秦皇島安家置業(yè)，外地人在秦皇島置業(yè)的強(qiáng)勁需求，使得樓市逐漸走高。
　　2007年，世界500強(qiáng)企業(yè)富士康科技集團(tuán)秦皇島科技園在開發(fā)區(qū)土地上發(fā)軔，表示3年內(nèi)至少投資10億美元。富士康總裁郭臺(tái)銘對(duì)當(dāng)?shù)氐耐顿Y環(huán)境、生態(tài)環(huán)境以及人文底蘊(yùn)贊不絕口。這或許只是秦皇島“旅游之外”產(chǎn)業(yè)勃興的冰山一角。秦皇島港：連接全球能源
　　秦皇島不僅有迷人的風(fēng)景，還擁有目前世界最大的能源樞紐港之一__秦皇島港。它是中國(guó)重要的對(duì)外貿(mào)易綜合性港口，年吞吐量超過(guò)2億噸。
　　2007年，秦皇島港連續(xù)第三年位居世界散貨港第一名，這是英國(guó)《世界港口發(fā)展》雜志做出的最新統(tǒng)計(jì)。
　　站在秦皇島港煤碼頭，蔚藍(lán)色的海面上彌漫著一團(tuán)霧氣，遠(yuǎn)處，一艘來(lái)自上海的巨輪正在緩緩進(jìn)港，裝船機(jī)的長(zhǎng)臂忙碌地往另一艘5萬(wàn)噸巨輪上裝煤。附近就是大秦鐵路的終點(diǎn)，現(xiàn)代化的翻車機(jī)正同時(shí)翻轉(zhuǎn)3節(jié)火車車皮，將煤傾倒在皮帶機(jī)上源源不斷送往碼頭，卸空的煤車再由循環(huán)線路返回產(chǎn)煤大市山西大同。
　　中國(guó)煤炭資源主要集中在中西部地區(qū)，山西、陜西、內(nèi)蒙古、新疆4省區(qū)煤炭?jī)?chǔ)量占全國(guó)總儲(chǔ)量的60％以上，煤炭的主要消費(fèi)區(qū)則集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東南沿海。煤炭資源分布與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡，造就了秦皇島港“北煤南運(yùn)”的主樞紐地位，造就了世界第一煤炭輸出大港。
　　每天，萬(wàn)噸級(jí)巨輪絡(luò)繹不絕地進(jìn)出秦皇島港，從這里源源不斷地運(yùn)出的煤，供給中國(guó)沿海地區(qū)許多能源消耗大戶。國(guó)電浙江北侖電廠、廣州珠江電力燃料、上海中通能源、蘇州工業(yè)園區(qū)華能太倉(cāng)發(fā)電廠等都緊緊依賴著從秦皇島港運(yùn)來(lái)的煤。
　　發(fā)展港口物流業(yè)，秦皇島具有幾大優(yōu)勢(shì)：區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，處在華北、東北兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)的交匯點(diǎn)，兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，物流總量豐富；處在北京、沈陽(yáng)、太原三大鐵路局交匯處，利于調(diào)動(dòng)鐵路部門積極性，發(fā)展與三北地區(qū)遠(yuǎn)程物流合作；高速公路、國(guó)道比較發(fā)達(dá)，秦承高速公路開通后，秦皇島市通往華北北部、遼西、內(nèi)蒙古東部的交通將更具優(yōu)勢(shì)；山海關(guān)機(jī)場(chǎng)使秦皇島具備了搶占空中貨運(yùn)的先機(jī)；秦皇島港硬件設(shè)施逐步改善，管理水平不斷提升，對(duì)外吸附能力正在增強(qiáng)。
　　2007年，秦皇島港煤炭吞吐量完成2.14億噸，占全國(guó)沿海港口下水煤炭的50％，是世界上第一個(gè)2億噸煤炭輸出大港。秦皇島港已成為華東、華南經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)主要能源供給港和中國(guó)能源運(yùn)輸體系中的主樞紐港。
　　為確保中國(guó)“北煤南運(yùn)”大通道的通暢，秦皇島港不斷完善港口設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)建、新建煤炭碼頭，增強(qiáng)煤炭通過(guò)能力。2004年7月，秦皇島港煤碼頭四期預(yù)留工程投產(chǎn)，在原預(yù)留泊位新安裝一臺(tái)裝船機(jī)，新增年通過(guò)能力1 000萬(wàn)噸；2005年10月，煤碼頭四期擴(kuò)容工程投產(chǎn)，建成1個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)泊位，1個(gè)3.5萬(wàn)噸級(jí)泊位。2006年4月，煤碼頭五期工程投產(chǎn)，建成2個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)泊位，1個(gè)10)5-噸級(jí)泊位，1個(gè)15萬(wàn)噸級(jí)泊位，新增年通過(guò)能力5000萬(wàn)噸……
　　實(shí)現(xiàn)吞吐量從1億噸到2億噸的跨越，秦皇島港僅用了5年，基本達(dá)到了大秦線年運(yùn)2億噸煤炭的要求。
　　從2007年開始，秦皇島市先后與大同、唐山、張家口、承德、赤峰、朝陽(yáng)、滿洲里7個(gè)城市政府簽訂了共享口岸資源框架協(xié)議，取得了明顯效果。
　　2008年，秦皇島市正在加強(qiáng)港口集疏港通道建設(shè)，研究增加新的進(jìn)港物流通道，加快承秦高速進(jìn)度，力爭(zhēng)今年開工，2010年建成，實(shí)現(xiàn)與北部高速公路網(wǎng)連接。強(qiáng)力推進(jìn)山刀鐵路、秦承正鐵路的前期工作。打通這條戰(zhàn)略大通道是未來(lái)秦皇島發(fā)展的重要路徑。
　　大力推進(jìn)港口跨地域發(fā)展是秦皇島港的又一大動(dòng)作。秦皇島港務(wù)集團(tuán)投資控股曹妃甸實(shí)業(yè)開發(fā)有限公司，由其建設(shè)的25萬(wàn)噸鐵礦石裝卸碼頭已經(jīng)建成投產(chǎn)；他們主導(dǎo)的山海關(guān)碼頭建設(shè)已全面鋪開；他們與滄州渤海新區(qū)管理委員會(huì)簽訂了開發(fā)建設(shè)黃驊港綜合港區(qū)框架協(xié)議……在向綜合性大港邁進(jìn)的過(guò)程中，秦皇島港充滿底氣。
　　“西港東遷”是秦皇島港今后幾年發(fā)展的重點(diǎn)。這項(xiàng)投資額達(dá)數(shù)百億元的戰(zhàn)略規(guī)劃，包括將秦皇島港西港區(qū)現(xiàn)有煤炭、礦石等貨種整體遷往東港區(qū)，集裝箱、雜貨重心移往沙河港區(qū)，實(shí)現(xiàn)老港區(qū)退城進(jìn)郊。
　　港口搬遷之后，秦皇島市的道路交通改造將隨即啟動(dòng)。秦皇島將調(diào)整秦皇島和山海關(guān)地區(qū)的鐵路布局，實(shí)施地方鐵路拆改工程，積極推進(jìn)南龍鐵路改線西移與津秦客運(yùn)專線并行且同步建設(shè)。而在此基礎(chǔ)上，秦皇島城市建設(shè)重點(diǎn)工程擁有了施展空間。
　　目前，秦皇島港與世界上80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的港口通航，開通了至香港、日本、韓國(guó)等4條集裝箱班輪航線。先后與日本的苫小牧港、澳大利亞的紐卡斯?fàn)柛劢Y(jié)為友好港口，一個(gè)多功能、綜合性、現(xiàn)代化的港口正在崛起。
　　
　　本文責(zé)編　盧