摘要：長(zhǎng)株潭城市群獲批“兩型社會(huì)”建設(shè)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)，面臨飛速發(fā)展的一個(gè)良好契機(jī)。本文在分析長(zhǎng)株潭城市群物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在問(wèn)題的的基礎(chǔ)上，綜合論證了長(zhǎng)株潭城市群發(fā)展綠色物流的必要性與可行性，并對(duì)長(zhǎng)株潭城市群如何發(fā)展綠色物流提出了建議。
　　關(guān)鍵詞：長(zhǎng)株潭城市群；兩型社會(huì)；綠色物流
　　中圖分類號(hào)：F414
　　
　　一、 綠色物流理念
　　
　　綠色物流是上世紀(jì)90年代中期才被提出的一個(gè)新概念，到目前為上，還沒(méi)有形成統(tǒng)一的定義。H.J.Wu和S.Dunn認(rèn)為綠色物流就是對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)的物流系統(tǒng)(An environmentally responsible logistics system)，既包括從原材料的獲取、產(chǎn)品生產(chǎn)、包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、直至送達(dá)最終用戶手中的前向物流過(guò)程的綠色化，也包括廢棄物回收與處置的逆向物流。美國(guó)逆向物流執(zhí)行委員會(huì)將綠色物流定義為“生態(tài)型的物流”(Ecological logistics)，是一種對(duì)物流過(guò)程產(chǎn)生的生態(tài)環(huán)境影響進(jìn)行認(rèn)識(shí)并使其最小化的過(guò)程。在我國(guó)2001年出版的《物流術(shù)語(yǔ)》(GB/T18354-2001)中，對(duì)綠色物流的定義是：在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用。從國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)綠色物流的各種理解可以看出，綠色物流的概念涵蓋很廣，凡是以降低物流過(guò)程中的生態(tài)環(huán)境影響為目的的一切手段、方法和過(guò)程都屬于綠色物流的范疇。
　　
　　二、 長(zhǎng)株潭城市群物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題
　　
　　近年來(lái)，隨著物流業(yè)的興起，長(zhǎng)株潭地區(qū)的物流業(yè)發(fā)展比較迅速，物流建設(shè)取得較大發(fā)展，收益也比較明顯。但隨著長(zhǎng)株潭一體化進(jìn)程的加快，長(zhǎng)株潭的物流發(fā)展還是呈現(xiàn)出了一些明顯的問(wèn)題：
　　
　　1. 資源分散，協(xié)調(diào)性差
　　目前長(zhǎng)株潭區(qū)域內(nèi)大部分生產(chǎn)制造企業(yè)均設(shè)立相應(yīng)的“物流部門(mén)”專門(mén)從事自己產(chǎn)品的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等活動(dòng)，三市也都有自己的商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司，主要從事農(nóng)副產(chǎn)品及百貨的運(yùn)輸與儲(chǔ)存，各自獨(dú)立運(yùn)作，自建物流網(wǎng)絡(luò)，造成三市物流資源分散現(xiàn)象嚴(yán)重，且資源使用效率低下。近幾年，受經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)，三市均在大力發(fā)展自己的物流產(chǎn)業(yè)，并建立多個(gè)物流園區(qū)或物流中心，但地區(qū)之間協(xié)調(diào)性較差，重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象嚴(yán)重，很多物流規(guī)劃項(xiàng)目功能是雷同的。如瀏陽(yáng)醫(yī)藥物流園、岳麓醫(yī)藥物流區(qū)與湖南三和醫(yī)藥物流中心；湘潭大漢鋼材物流中心與長(zhǎng)沙一力專業(yè)物流區(qū)。
　　
　　2.基礎(chǔ)設(shè)施不完善，環(huán)境問(wèn)題突出
　　長(zhǎng)株潭物流基礎(chǔ)設(shè)施與配套設(shè)施的不完善表現(xiàn)在多個(gè)方面：貨運(yùn)車輛及裝備落后，機(jī)械化作業(yè)程度不高；倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施比較陳舊；物流服務(wù)方式和手段比較原始和單一；物流管理水平較低；缺乏公共物流信息交流平臺(tái)；物流技術(shù)化與標(biāo)準(zhǔn)化程度不高；物流專業(yè)人才缺乏等。另外，目前長(zhǎng)株潭地區(qū)的主要運(yùn)輸方式為公路運(yùn)輸，而汽車是對(duì)空氣和地表污染最為嚴(yán)重的運(yùn)輸工具之一，據(jù)調(diào)查，長(zhǎng)株潭三市仍有大量的工業(yè)廢棄物和生活垃圾沒(méi)有得到最妥善的處理，這些導(dǎo)致三市環(huán)境形勢(shì)依然嚴(yán)峻，城區(qū)揚(yáng)塵、二氧化硫、噪聲、固體廢棄物污染等生態(tài)環(huán)境問(wèn)題突出。自長(zhǎng)株潭一體化概念提出以來(lái)，湖南省政府一直關(guān)注該地區(qū)的環(huán)境問(wèn)題并采取了一些強(qiáng)有力的措施，但長(zhǎng)株潭物流發(fā)展帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題仍不容忽視。。
　　
　　三 、 長(zhǎng)株潭城市群發(fā)展綠色物流的必要性
　　
　　1. 長(zhǎng)株潭城市群“兩型社會(huì)”建設(shè)的必然要求
　　長(zhǎng)株潭城市群獲批“兩型社會(huì)”建設(shè)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)，就要體現(xiàn)“兩型社會(huì)”的本質(zhì)要求，要探索建立資源節(jié)約、環(huán)境友好的體制機(jī)制，實(shí)現(xiàn)區(qū)域的可持續(xù)發(fā)展，必須改變過(guò)去那種“高投入、高消耗、高污染”的路子，走集約型發(fā)展道路。
　　
　　2. 長(zhǎng)株潭城市群經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求與有效途徑
　　長(zhǎng)沙、株洲、湘潭三市山水相依，三市環(huán)保最具有相關(guān)性，尤其在物流業(yè)的帶動(dòng)下，三市之間的環(huán)境影響將不斷增大。湖南省的工業(yè)生產(chǎn)主要集中于長(zhǎng)株潭地區(qū)，但長(zhǎng)株潭地區(qū)并不是良好的燃料基地與原料基地，需從外地調(diào)進(jìn)生產(chǎn)原料，同時(shí)產(chǎn)品又要輸出，這需要現(xiàn)代物流來(lái)做保障。另外，發(fā)展綠色物流意味著在通過(guò)現(xiàn)代物流拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí)強(qiáng)調(diào)環(huán)境保護(hù)，從近期看，可能會(huì)有“限制”地區(qū)發(fā)展的反作用，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，發(fā)展綠色物流解決了環(huán)境、資源等重要問(wèn)題，有利于城市群和諧、穩(wěn)定發(fā)展。
　　
　　四 、 長(zhǎng)株潭城市群發(fā)展綠色物流的可行性
　　
　　1.政策支持與科技優(yōu)勢(shì)
　　《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的若干意見(jiàn)》從“加大對(duì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)投資的支持力度”、“利用價(jià)格杠桿促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展”和“制定支持循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的財(cái)稅和收費(fèi)政策”等三個(gè)方面做出了規(guī)定；在次前提下，湖南省政府出臺(tái)了共同的產(chǎn)業(yè)環(huán)境準(zhǔn)入與退出政策，制定了促進(jìn)綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，這些政策無(wú)疑為綠色物流的發(fā)展提供了基本保障。長(zhǎng)株潭三市是湖南省經(jīng)濟(jì)政治中心，有大量的科研單位和高等學(xué)府，匯集許多高技術(shù)人才，目前，三市初步形成了產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，這將成為長(zhǎng)株潭城市群發(fā)展綠色物流的堅(jiān)強(qiáng)技術(shù)后盾。
　　
　　2. 意識(shí)保障
　　這些年來(lái)，隨著綠色思潮的發(fā)展，面對(duì)飛速發(fā)展的現(xiàn)代物流業(yè)，人們已接受物流“綠色化”。在政府層面上，各級(jí)政府都在倡導(dǎo)建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)；在企業(yè)層面上，企業(yè)出于各種各樣的目的，也紛紛舉起了發(fā)展綠色物流、建立綠色企業(yè)的大旗；在消費(fèi)者層面上，民眾從自己的切身感受和實(shí)際利益出發(fā)，對(duì)發(fā)展綠色物流有著強(qiáng)烈的訴求和希望。“綠色”理念的深入，將成為長(zhǎng)株潭城市群發(fā)展綠色物流的有力保障。
　　
　　五、 關(guān)于長(zhǎng)株潭城市群發(fā)展綠色物流的幾點(diǎn)建議
　　
　　1. 整合物流資源，實(shí)現(xiàn)物流多贏
　　面對(duì)長(zhǎng)株潭地區(qū)物流資源分散的現(xiàn)狀，長(zhǎng)株潭城市群需要建立起統(tǒng)一的物流體系，發(fā)展共同物流。重要的切入點(diǎn)是鼓勵(lì)和支持第三方物流企業(yè)的發(fā)展，改變長(zhǎng)株潭地區(qū)大部分生產(chǎn)制造企業(yè)自建物流網(wǎng)絡(luò)的觀念，從政策上和經(jīng)濟(jì)上培育當(dāng)?shù)貙?shí)力雄厚、足以讓他們信任的第三方物流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)物流資源的優(yōu)化組合，節(jié)約資源，既快又省地為長(zhǎng)株潭經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供一體化的物流服務(wù)。對(duì)于物流設(shè)施重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重的現(xiàn)象，政府部門(mén)應(yīng)用系統(tǒng)的思維來(lái)制定長(zhǎng)株潭現(xiàn)代物流業(yè)的整體發(fā)展規(guī)劃，合并重組一些功能相似的物流園區(qū)、物流中心，使該區(qū)域范圍內(nèi)的物流設(shè)施不光“多”、“齊”，而且功能強(qiáng)大。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，要增強(qiáng)“物流資源共享和整合”意識(shí)，密切配合物流資源重組，在合作與競(jìng)爭(zhēng)的雙重環(huán)境中實(shí)現(xiàn)“雙贏”，甚至“多贏”。
　　
　　2. 節(jié)約用地，培育具有物流特色的生態(tài)帶
　　物流因其自身的性質(zhì)，對(duì)土地的需求比較多。龐大的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不但占地比較多，而且涉及的范圍廣；另外，倉(cāng)庫(kù)、配送中心等物流設(shè)施對(duì)用地面積要求也很高。投資建設(shè)一個(gè)物流場(chǎng)地，尤其是大型的物流園區(qū)、物流中心，投入的土地資源都是特別多的，一味地為促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展而不計(jì)后果地滿足物流建設(shè)用地需求是很不現(xiàn)實(shí)的。在盡量滿足物流用地需求的基礎(chǔ)上，需探求節(jié)省物流用地的有效途徑，合理地規(guī)劃物流布局，建立現(xiàn)代化的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，采用先進(jìn)的物流機(jī)械設(shè)備。并且根據(jù)《長(zhǎng)株潭城市群區(qū)域規(guī)劃》，建設(shè)長(zhǎng)株潭城市群交通系統(tǒng)沿途綠化帶和生態(tài)林帶，加上目前正在建設(shè)中的沿湘江風(fēng)光帶，將形成一條綠色走廊，構(gòu)筑起長(zhǎng)株潭的綠色脈絡(luò)。同時(shí)，加大物流園區(qū)、物流中心等物流場(chǎng)所的綠地覆蓋率，培育長(zhǎng)株潭城市群物流特色生態(tài)資源。
　　
　　3. 優(yōu)化物流設(shè)備，完善逆向物流系統(tǒng)
　　物流運(yùn)作方式及設(shè)施設(shè)備的選擇對(duì)環(huán)境的影響很大。長(zhǎng)株潭三市間目前主要采用公路運(yùn)輸，這對(duì)三市的空氣污染、噪音污染非常嚴(yán)重。為了解決這些問(wèn)題，不僅要合理選擇運(yùn)輸車輛，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸車輛的管理，使用低油耗、大功率輸出和低尾氣排放的新型卡車，還要通過(guò)充分利用目前已有、在建或即將建設(shè)的鐵路線，發(fā)展鐵路整車運(yùn)輸或零擔(dān)運(yùn)輸，借助水域資源發(fā)揮水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)等運(yùn)輸方式來(lái)降低污染。同時(shí)，針對(duì)長(zhǎng)株潭目前固體廢棄物污染比較嚴(yán)重的情況，長(zhǎng)株潭城市群應(yīng)重視對(duì)回收物流和廢棄物流的管理，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品退回的控制與管理，完善區(qū)域內(nèi)廢舊物料的回收，增強(qiáng)對(duì)廢棄物資的處理等手段，逐步建立起完善的逆向物流體系。
　　作者單位：中南林業(yè)科技大學(xué)商學(xué)院
　　
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