李大光

今年2月23日，美國(guó)一架B－2A隱形戰(zhàn)略轟炸機(jī)在美國(guó)西太平洋領(lǐng)地關(guān)島墜毀，兩名駕駛員安全跳傘逃生。美軍隨即采取緊急措施，停飛全部20架B－2A隱形轟炸機(jī)。這是美軍B－2A隱形戰(zhàn)略轟炸機(jī)自裝備部隊(duì)以來(lái)首次發(fā)生墜毀事件，同時(shí)也是世界上迄今為止墜毀的最為昂貴的戰(zhàn)機(jī)，因?yàn)锽－2A單架造價(jià)就達(dá)22億美元。

產(chǎn)生于冷戰(zhàn)時(shí)代

B－2戰(zhàn)略轟炸機(jī)是冷戰(zhàn)時(shí)期的產(chǎn)物。建造B－2A轟炸機(jī)的最初構(gòu)想始于1975年。當(dāng)時(shí)，美國(guó)國(guó)防部所屬的“先進(jìn)計(jì)劃局”出籠了一個(gè)代號(hào)為“哈維”的項(xiàng)目，落實(shí)到空軍，就派生出了XST(實(shí)驗(yàn)、隱身、戰(zhàn)斗)計(jì)劃。在這一計(jì)劃中，將隱身技術(shù)運(yùn)用到飛機(jī)上的設(shè)想被首次提出。1977年，為了能隱秘突入蘇聯(lián)領(lǐng)空，尋找并摧毀蘇軍的機(jī)動(dòng)型洲際彈道核導(dǎo)彈發(fā)射架和縱深內(nèi)的其他重要戰(zhàn)略目標(biāo)，美國(guó)空軍提出要制造一種新型戰(zhàn)略轟炸機(jī)，要求它能夠避開(kāi)對(duì)方嚴(yán)密的對(duì)空雷達(dá)探測(cè)網(wǎng)，潛入敵方縱深，以80％的成功率完成任務(wù)。為此，空軍擬制出了“軍刀穿透者”計(jì)劃，把隱身技術(shù)的應(yīng)用列入了具體議事日程。其中將生產(chǎn)F－117A隱身戰(zhàn)斗機(jī)的合同交給了洛克希德公司，將“先進(jìn)技術(shù)轟炸機(jī)(ATB)”合同交給諾斯羅普公司，這就是B－2A隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)的最初名稱(chēng)。

B－2戰(zhàn)略轟炸機(jī)一直被視為美國(guó)空軍戰(zhàn)略打擊力量的王牌武器。在上世紀(jì)80年代，B－2隱形轟炸機(jī)的研制成為美軍的核心機(jī)密。1981年開(kāi)始制造原型機(jī)，1988年4月20日，美國(guó)空軍首次展示了一幅B－2飛機(jī)的手繪外形彩圖，世界為之一震，航空界人士和眾多的軍用飛機(jī)愛(ài)好者無(wú)不對(duì)其獨(dú)特的外形而嘖嘖稱(chēng)奇。同年11月22日，編號(hào)為AV－1的B－2原型轟炸機(jī)終于“千呼萬(wàn)喚始出來(lái)”，一時(shí)成為美國(guó)公眾爭(zhēng)相一睹的怪物，世界各國(guó)的軍事刊物也爭(zhēng)相對(duì)它加以報(bào)道。但此后，B－2再次銷(xiāo)聲匿跡長(zhǎng)達(dá)數(shù)年。這期間，它經(jīng)歷了軍方進(jìn)行的多次秘密試飛和嚴(yán)格檢驗(yàn)，生產(chǎn)廠(chǎng)家不得不根據(jù)空軍方面提出的種種意見(jiàn)和各種苛刻要求不斷進(jìn)行設(shè)計(jì)修改。在歷時(shí)整整5年之后，1993年12月17日，美國(guó)空軍終于推出了第一架B－2A型飛機(jī)。1997年4月2日，首批6架B－2A隱身轟炸機(jī)正式在美國(guó)空軍服役，另外15架也將按計(jì)劃陸續(xù)交付部隊(duì)使用。

作為世界上迄今為止最昂貴的飛機(jī)，B－2A隱形轟炸機(jī)機(jī)身長(zhǎng)21.03米，高5.18米，翼展為62.43米，最大載彈量22680千克。機(jī)上裝有4臺(tái)美國(guó)通用動(dòng)力公司出產(chǎn)的F118－GE－100型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，可在不進(jìn)行空中加油的情況下作戰(zhàn)航程達(dá)1.1萬(wàn)千米，而空中加油一次則可達(dá)1.8萬(wàn)千米，所以美國(guó)空軍稱(chēng)其具有“全球到達(dá)”和“全球摧毀”能力。同時(shí)B－2A由于隱身性能出眾又稱(chēng)“幽靈”，可以躲避雷達(dá)監(jiān)測(cè)，難以被對(duì)方發(fā)現(xiàn)和跟蹤。1995年6月，一架B－2A首次嘗試跨越美國(guó)國(guó)界，飛到巴黎，在巴黎航展上現(xiàn)身。1996年2月4日，2架B－2A飛抵關(guān)島的安德森空軍基地，這是B－2A首次進(jìn)行海外作戰(zhàn)部署。

追求隱身致使價(jià)格昂貴

B－2A的隱身性能首先來(lái)自它的外形。B－2A的整體外形光滑圓順，毫無(wú)“折皺”，不易反射雷達(dá)波。駕駛艙呈圓弧狀，照射到這里的雷達(dá)波會(huì)繞艙體外形“爬行”，而不會(huì)被反射回去。密封式玻璃艙罩呈一個(gè)斜面，而且所有玻璃在制造時(shí)摻有金屬粉末，使雷達(dá)波無(wú)法穿透艙體，造成漫反射。機(jī)翼后掠33度，使從上、下方向入射的雷達(dá)波無(wú)法反射或折射回雷達(dá)所在方向。機(jī)翼前緣的包覆物后部，有不規(guī)則的蜂巢式空穴，可以吸收雷達(dá)波。機(jī)翼后半部?jī)蓚€(gè)w型，可使來(lái)自飛機(jī)后方的探測(cè)雷達(dá)波無(wú)法反射回去。而且B－2A無(wú)垂直尾翼，這就大大減少了飛機(jī)整體的雷達(dá)反射截面。機(jī)體下方?jīng)]有設(shè)置武器艙或武器掛架，連發(fā)動(dòng)機(jī)艙和起落架艙也全部埋入到了平滑的機(jī)翼之下，從而避免了雷達(dá)波的反射。B－2A飛機(jī)的整個(gè)機(jī)身，除主梁和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙使用的是欽復(fù)合材料外，其他部分均由碳纖維和石墨等復(fù)合材料構(gòu)成，不易反射雷達(dá)波。并且，這些不同的復(fù)合材料部件不是靠鉚釘拼合，而是經(jīng)高壓壓鑄而成。另外，機(jī)翼的前緣還全部包覆上了一層特制的吸波材料(RAM)。位于機(jī)翼前部、內(nèi)裝雷達(dá)掃描天線(xiàn)陣列的兩個(gè)方形突出部件，也采用了特殊的吸波材料。此外，B－2A的整個(gè)機(jī)體都噴涂上了特制的吸波油漆，這在很大程度上降低了敵方探測(cè)雷達(dá)的回波。

為了隱身的需要，B－2A飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口被放置到了機(jī)翼的上方，呈S狀，可讓入射進(jìn)來(lái)的探測(cè)雷達(dá)波經(jīng)多次折射后，自然衰減，無(wú)法反射回去。發(fā)動(dòng)機(jī)的噴嘴則深置于機(jī)翼之內(nèi)，也成蜂巢狀，使雷達(dá)波能進(jìn)不能出。B－52轟炸機(jī)的雷達(dá)反射截面為1000平方米，米格－29為25平方米，B－1B為不足1平方米，而B(niǎo)－2A只有不到0.1平方米，僅僅相當(dāng)于天空中的一只飛鳥(niǎo)的雷達(dá)反射截面，這就使一般雷達(dá)很難發(fā)現(xiàn)它。B－2A轟炸機(jī)能攜帶16枚AGM－129型巡航導(dǎo)彈，也可攜帶80枚MK82型或16枚MK84型普通炸彈。當(dāng)使用核武器時(shí)，可攜帶16枚B63型核炸彈。

B－2A飛機(jī)太貴了，一架飛機(jī)相當(dāng)于一些小國(guó)一年軍費(fèi)開(kāi)支的總和，這在美國(guó)歷史上也是空前的。使B－2A費(fèi)用昂貴的原因除了隱身設(shè)計(jì)和隱身材料外，另一個(gè)重要原因是維護(hù)保養(yǎng)上的困難。幾年前，B－2A剛剛裝備部隊(duì)時(shí)，養(yǎng)護(hù)任務(wù)基本上都是由各大公司的技術(shù)人員完成的，每飛行小時(shí)的維護(hù)時(shí)間，為132小時(shí)。每次飛行任務(wù)完成后，高速氣流都會(huì)對(duì)機(jī)體表層造成磨損。為了確保飛機(jī)的隱身性能不致下降，每次飛行后，技術(shù)人員都要用一種類(lèi)似噴漆的方法對(duì)B－2A表層的雷達(dá)吸波材料進(jìn)行整修，而新噴的吸波材料只有在一定的溫度、濕度下才能干燥固化。由于缺乏充足的配件和完善的維護(hù)設(shè)備，B－2A一直無(wú)法在海外基地部署，這對(duì)于以全球部署作戰(zhàn)的美國(guó)軍隊(duì)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)無(wú)法忍受的缺憾。高昂的造價(jià)、復(fù)雜的維護(hù)和保養(yǎng)使美國(guó)之外的任何國(guó)家都不會(huì)對(duì)之發(fā)生興趣。即使美國(guó)，B－2A的生產(chǎn)線(xiàn)也已經(jīng)關(guān)閉，為B－2A提供配件的4000余家供應(yīng)商中的90％也已將生產(chǎn)線(xiàn)改作他用；就連裝備B－2A的美國(guó)空軍第509轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)的指揮官托馬斯·戈士林準(zhǔn)將也不得不承認(rèn)：在未來(lái)20年內(nèi)不會(huì)再有B－3或B－4?；蛟S30年后，人們才會(huì)發(fā)現(xiàn)，B－2A只是轟炸機(jī)發(fā)展史上燦爛的一抹余暉。

科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)初顯身手

B－2A轟炸機(jī)有三種作戰(zhàn)任務(wù)：一是不被發(fā)現(xiàn)地深入敵方腹地，高精度地投放炸彈或發(fā)射導(dǎo)彈，使武器系統(tǒng)具有最高效率；二是探測(cè)、發(fā)現(xiàn)并摧毀移動(dòng)目標(biāo)；三是建立威懾力量。美國(guó)空軍揚(yáng)言，B－2A轟炸機(jī)能在接到命令后數(shù)小時(shí)內(nèi)由美國(guó)本土起飛，攻擊世界上任何地區(qū)的目標(biāo)。北約在對(duì)南聯(lián)盟空襲中，首次動(dòng)用了B－2A戰(zhàn)略轟炸機(jī)，使這種飛機(jī)第一次用于實(shí)戰(zhàn)。

1999年3月24日，B－2A隱形轟炸機(jī)完成了第一次作戰(zhàn)任務(wù)，2架B－2A從懷特曼空軍基地起飛，進(jìn)行了31個(gè)小時(shí)的“不著陸往返飛行”。在科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)的第一天夜晚，2架B－2A隱形轟炸機(jī)對(duì)塞爾維亞的防空網(wǎng)實(shí)施轟炸。據(jù)悉，每架B－2A隱形轟炸機(jī)共攜帶重7348千克(16200磅)的聯(lián)合直接攻擊彈藥(JDAM)。在隨后的“聯(lián)盟力量”行動(dòng)中，B－2A隱形轟炸機(jī)執(zhí)行了一些零星的任務(wù)。5月8日，1架B－2A用5枚精確制導(dǎo)炸彈空襲了中國(guó)駐南使館。到第79天空襲結(jié)束時(shí)，共有6架B－2A隱形轟炸機(jī)參與作戰(zhàn)，共出動(dòng)45架次，投下656枚JDAM。所有的任務(wù)都是從懷特曼空軍基地起飛完成的。實(shí)施作戰(zhàn)行動(dòng)的B－2A轟炸機(jī)部隊(duì)，是駐美本土懷特曼空軍基地的第509轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)，隸屬美空軍作戰(zhàn)司令部第8航空軍。該聯(lián)隊(duì)組建于1944年12月，并于次年8月向日本投擲了2顆原子彈而聞名于世，后來(lái)又多次參加過(guò)空襲作戰(zhàn)，具有豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。在科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)期間，第509聯(lián)隊(duì)接到53次作戰(zhàn)命令，實(shí)際參戰(zhàn)34次。