王令朝

汶川“5?12”大地震至今已有數月，受災地區(qū)已從搶救人員財產和抗災搶險進入了災后重建家園的關鍵時刻。究竟如何才能達到預定的合理的建設目標，先進實用的技術資源又是如何在災后重建中發(fā)揮作用，又有哪些鮮為人知的高新科技將在災后重建中大顯身手？

“機器人”助力重建選址

地震后遭受嚴重破環(huán)的城鎮(zhèn)究竟是原地重建還是異地重建，這是擺在各級政府面前的一道共同科學難題。它不僅涉及重建后災民的工作、生活和社會活動等一系列國計民生的問題，更涉及對受災地區(qū)地質結構深入了解研究的科學問題。據悉，由住房和城鄉(xiāng)建設部牽頭中國城市規(guī)劃設計研究院以及武漢勘測設計研究所共同參與的《北川縣城“5?12”特大地震災后重建選址與規(guī)劃研究》就是其中一個典型的例子。研究結果表明，震前北川縣城處于兩條活動斷裂交會處，長期遭受崩塌、滑坡、泥石流等地質災害的威脅，震后治理難度極大，地質條件決定了北川縣城無法就地重建。

為此，專家們通過現代化高科技的衛(wèi)星遙感和地質勘察測繪技術手段，對北川縣城周邊5個區(qū)域進行測繪工作，繪制出一整套災前、災后地質情況變化的地質地貌圖，并通過計算機模擬計算劃定出其可建設區(qū)域及地質災害隱患區(qū)域，為編制災后重建規(guī)劃和縣城重建選址提供基本數據和科學依據。從有關部門透露：位于安昌鎮(zhèn)東南方向約2千米與黃土鎮(zhèn)接壤的區(qū)城，那里地勢平坦開闊，周邊群山低丘環(huán)抱，自然景色怡人，很有可能成為北川縣城的新址。

在抗震救災和重建規(guī)劃中，一種被稱之為地質監(jiān)測“機器人”的技術裝備功不可沒。這種曾在排除老鷹山高海拔堰塞湖險情中大顯身手的“機器人”，為工程部隊在短短20天中打通“頭上懸石、腳下深淵”的墩秀公路提供了準確的地質變化即時信息，不僅保障了搶險官兵的生命安全，而且為快速合理的搶通方案提供了科學依據。這種地質監(jiān)測“機器人”是由結構監(jiān)測系統(tǒng)、三維激光掃描系統(tǒng)和地表裂縫變形監(jiān)測系統(tǒng)等部分構成，是一種包括點、線、面全方位的三維智能地質測量儀器。從遠處看，支在三角架上的“機器人”形如羅盤;從近處看，“羅盤”里卻有一只“烏溜溜”的多棱鏡“眼睛”，這只一刻不停地上下左右360度旋轉的“眼睛”，能把它的“所見所聞”一股腦兒地顯示在電腦屏幕上：一處處山體表面的模型全圖，地質變化趨勢環(huán)幕照片……這些圖片竟然比數碼相機拍出的圖片還要清晰，連山上的細小裂紋都一清二楚。專家告訴我們，這種三維智能地質測量儀器不僅把它安到哪里它就能看到哪里，而且它那超強的繪圖能力令人咋舌，過去3個工程師要干一周才能畫出的平面圖，它一天就能完成。

新型材料鑄“銅墻鐵壁”

在汶川大地震中，校舍轟然倒塌，數以千百計學生被埋，震后余生的青少年一張張驚恐無助的臉……這是最為令人難忘的切膚之痛。災后用怎樣的材料和技術重建抗震學校，成為全社會共同關注的一個焦點。

專家指出，校舍之痛不是某一個地震災區(qū)的特有現象。據報道，1999年臺灣“9?21”地震災區(qū)的學校也幾乎震垮，但震后學校重建過程中就實施“新校園運動”，在設計、選材、用材方面都突破了原來的建筑形式與思維。無獨有偶，2007年6月3日，云南寧洱縣發(fā)生里氏6．4級強烈地震，地處震中附近的幾所小學369名小學生因為教學樓倒塌而無處上課。震后不久，小學校在原址上采用H型鋼、自承式模板、CCA墻板以及EPS砼墻體等新型材料，建成一棟二層494平方米的新教學樓，成為普洱市數一數二的鋼結構教學樓與鋼結構建筑物，也是寧洱縣17所希望小學中最高檔的教學樓。

中國鋼結構行業(yè)協會專家指出，學校建筑層數不是很高，從建筑設計的技術方面來說不是高難度項目，但從用途功能來看，其抗震要求又非常高。一個建筑物的抗震性能雖不完全取決于其所用的材料，但鋼結構建筑由于鋼材具有高強度、高延性且建筑物自重較輕，剛度較柔，具有更好的抗震性能。另外，鋼結構建筑不易發(fā)生嚴重變形、破壞，即使遭破壞拆除回收后仍可再利用，不像鋼筋混凝土房屋倒塌后那樣產生大量的建筑垃圾難以處理。難怪乎，眾多參觀者事后禁不住感嘆：“地震災區(qū)恢復重建最需要這種‘銅墻鐵壁的學校?！?/p>

新型飛艇作“幫手”

通常，公路、鐵路和機場等交通運輸體系受自然條件影響較大，在這次汶川大地震中更是暴露無遺。那么，有沒有一種不依賴于公路、鐵路、機場等基礎設施而能飛越地理障礙，且有效載荷更大、功能更多、更安全、更經濟、運動自由度更高的運輸方式呢？科學家的回答是肯定的，那就是現代化新型飛艇。專家指出，現代化新型飛艇在抗震救災、災后重建等行動中是一種理想的“好幫手”，它可以發(fā)揮其他交通工具無法替代的作用。

遙感遙測與指揮是災后重建的一個重要技術手段，但往往由于受災地區(qū)長時間處于惡劣或多云霧天氣，導致飛機、衛(wèi)星難以及時得到清晰的遙感圖像，而飛艇卻可以在云層下低空慢速長時間地巡航，利用先進的遙感遙測設備便可實現全天候監(jiān)控，甚至可以在飛艇上直接實施現場指揮。在飛艇配置功能強大的通信中繼設備之后，其機動靈活的通信功能變得更加便捷，其通信覆蓋面積更是可擴大到方圓數萬平方公里，確保災后重建指揮、調度和聯絡順暢實施。

更令人驚喜的是，現代化大型飛艇可以承擔輸送重建相關人員和物資的任務。據有關資料報道，大型飛艇有效載荷能力巨大，通常一次就能運送上千人員或數噸物資，它不但運輸效率高，而且其飛行十分穩(wěn)定。只要風力適宜，它可以繞開中斷道路或跨越堰塞湖到達災區(qū)上空任何區(qū)域，不僅可以執(zhí)行運送工程人員、淡水、醫(yī)療藥品以及工程機械等運輸任務，而且還可快速、高效地對災區(qū)實施大面積噴灑消毒、實時監(jiān)控疫情和水源污染等災后防疫工作。若在飛艇內直接設置手術臺等醫(yī)療設備，它居然還能充當一所流動醫(yī)院，到災后重建現場巡回醫(yī)療，免去醫(yī)務人員車舟勞頓之苦。