3月9日，剛剛經(jīng)歷了一場(chǎng)寒流的北京，空氣顯得格外清新。一架飛機(jī)劃過(guò)長(zhǎng)天，安然降落在北京首都機(jī)場(chǎng)。在匆匆過(guò)客眼中，這只是中法航線上的一趟普通班機(jī)。
　　然而，細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，這趟班機(jī)從機(jī)組成員到空中乘務(wù)員，全部都是女性，包括機(jī)長(zhǎng)。原來(lái)，這是法國(guó)航空公司為了配合“三八國(guó)際婦女節(jié)”而專(zhuān)門(mén)打造的一支“玫瑰之旅”。
　　對(duì)于在法航的美麗“空姐”，人們?cè)缫阉究找?jiàn)慣。但很多人并不知道，在法航的機(jī)組成員中，女性的比例也為數(shù)不低。
　　“現(xiàn)在法航的女性機(jī)長(zhǎng)中，一共有50名機(jī)長(zhǎng)，160名副機(jī)長(zhǎng)，今天的這個(gè)航班，從機(jī)長(zhǎng)到空乘，全部為女性。”這趟航班的女機(jī)長(zhǎng)弗朗索瓦思·羅思林對(duì)《中國(guó)新時(shí)代》說(shuō)。
　　3月9日，為了慶祝這次特別之旅，法國(guó)航空公司在北京諾富特和平賓館為所有的機(jī)組成員和空中乘務(wù)員舉行了一個(gè)慶祝酒會(huì)。
　　
　　女機(jī)長(zhǎng)
　　
　　“到目前為止，我已經(jīng)連續(xù)30個(gè)小時(shí)是醒著的?！北M管已是人到中年，但羅思林依然充滿(mǎn)活力，與那些小巧玲瓏的空中乘務(wù)員不同，身材高大的羅思林和她袖標(biāo)上黃色的“四道杠”讓人一看便知，她就是一機(jī)之長(zhǎng)。
　　羅思林說(shuō)，她從小的夢(mèng)想就是開(kāi)飛機(jī)。因此，高中畢業(yè)后，就進(jìn)入航空學(xué)校學(xué)習(xí)飛行專(zhuān)業(yè)。5年之后，她順利地進(jìn)入了法國(guó)航空公司，成為一名正式的駕駛員。那一年，羅思林24歲。
　　從1985到1994年，羅思林一直擔(dān)任“pilot（駕駛員）”，在她33歲時(shí)，升任為機(jī)長(zhǎng)。
　　那么年輕就能當(dāng)機(jī)長(zhǎng)了？面對(duì)記者疑惑的眼神，羅思林爽朗地笑起來(lái)：“年輕嗎？這很正常啊。”
　　1975年，世界上第一位女飛行員就誕生于法航。
　　“其實(shí)，現(xiàn)在開(kāi)飛機(jī)就和開(kāi)汽車(chē)一樣，女人可以開(kāi)汽車(chē)，女人也可以開(kāi)飛機(jī)，并不一定要身強(qiáng)體壯?！绷_思林說(shuō)，“在法航，男性和女性的待遇是平等的。只要是相同的職位，在工資等方面都是一樣的?！?br/>　　在法航，員工的退休年齡是60歲。在這點(diǎn)上，男女也是一樣。“如果能夠一直做下去，你會(huì)做到60歲嗎？”羅思林毫不猶豫地說(shuō)：“當(dāng)然了。如果我的身體不出現(xiàn)問(wèn)題的話，我肯定會(huì)堅(jiān)持做到60歲的?！?br/>　　盡管羅思林一直強(qiáng)調(diào)駕駛飛機(jī)并沒(méi)有性別之分，但是在國(guó)際航線的遠(yuǎn)距離飛行中，要始終保持清醒的狀態(tài)，枯燥和疲倦畢竟是一種挑戰(zhàn)?！拔覀兛隙〞?huì)比普通人的工作要累，因?yàn)槲覀兘?jīng)常是在夜里飛行，尤其是長(zhǎng)距離的飛行，要跨越十幾個(gè)時(shí)區(qū)，時(shí)差經(jīng)常會(huì)倒不過(guò)來(lái)?！钡珡牧_思林淡然的表情上，不難發(fā)現(xiàn)，對(duì)于這種高強(qiáng)度、不規(guī)律的工作方式，經(jīng)過(guò)多年的磨練，她已經(jīng)是完全習(xí)慣了。
　　顯然，系全體乘客與工作人員安危于一身的機(jī)長(zhǎng)，工作壓力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于常人。但對(duì)于這份工作的熱愛(ài)，羅思林從未有絲毫的減退?！爸詿釔?ài)這份工作，首先是我喜歡駕駛飛機(jī)；其次，這項(xiàng)工作可以經(jīng)常接觸到不同的人，因?yàn)轱w不同的航班，機(jī)上的工作人員都是不一樣的?！绷_思林說(shuō)，最后還有一點(diǎn)，就是可以看遍全世界?！拔姨貏e喜歡北京，所以試著每個(gè)月都能有機(jī)會(huì)飛一次北京。”看得出，羅思林的話中，真誠(chéng)的成分要多于禮貌。
　　
　　現(xiàn)在，羅思林每個(gè)月的工作時(shí)間是17天。但是，有時(shí)候一飛就是連續(xù)好幾天?！跋裎覀冞@次到北京，往返一趟就要4天的時(shí)間，如果是去墨西哥，往返一趟就要5天的時(shí)間?！?br/>　　記者從副機(jī)長(zhǎng)伊莎貝爾·德波維思處了解到，她在機(jī)上的工作時(shí)間只有7年，但此前她是飛行學(xué)校的教師，專(zhuān)門(mén)為各家航空公司培養(yǎng)機(jī)長(zhǎng)，可稱(chēng)得上是“機(jī)長(zhǎng)的老師”。
　　吸引副機(jī)長(zhǎng)德波維思從事機(jī)上工作的原因，竟然與機(jī)長(zhǎng)羅思林十分一致：“可以到處看世界?！?br/>　　如果說(shuō)空中乘務(wù)員這個(gè)職業(yè)更適合女性，恐怕沒(méi)有人會(huì)提出異議。但是，機(jī)長(zhǎng)在外人看來(lái)似乎應(yīng)該是一個(gè)男性化的職位。但法航此次航班上的3位女機(jī)長(zhǎng)顯然不同意這個(gè)觀點(diǎn)，“我覺(jué)得女性更有激情?！钡虏ňS思不緊不慢地說(shuō)。
　　
　　生活在天地間
　　
　　3位女機(jī)長(zhǎng)中年紀(jì)最輕的副機(jī)長(zhǎng)桑得里納·樂(lè)米爾，留著極短的頭發(fā)，像個(gè)快樂(lè)的孩子，不停地和周?chē)耐麻_(kāi)玩笑，還不時(shí)做出各種肢體動(dòng)作，副機(jī)長(zhǎng)德波維思說(shuō)她“像個(gè)男孩子”。
　　家庭和孩子是女人的一個(gè)不可回避的話題。機(jī)長(zhǎng)羅思林有一個(gè)19歲的女兒，副機(jī)長(zhǎng)德波維思有兩個(gè)孩子，副機(jī)長(zhǎng)樂(lè)米爾也是有一個(gè)孩子的母親。
　　工作與生活，總有出現(xiàn)矛盾的時(shí)候。尤其每次飛行，機(jī)長(zhǎng)媽媽們一走就是好幾天，如果遇到家中突然有急事走不開(kāi)，她們將如何處理？
　　“這種情況當(dāng)然會(huì)出現(xiàn)。所以就需要公司有一個(gè)完善的管理機(jī)制，能及時(shí)應(yīng)對(duì)這樣的情況。我們自己也會(huì)盡力來(lái)處理，例如，把孩子交給比較可靠的人，讓他們來(lái)幫我們照顧?！绷_思林說(shuō)。
　　在這方面，羅思林比另兩位副機(jī)長(zhǎng)更能得到家屬的體諒。因?yàn)樗恼煞蛞彩欠ê降囊幻麢C(jī)長(zhǎng)。由于航線不同，這兩位夫妻機(jī)長(zhǎng)總是分別在世界各地飛行，而且常常是逆向：一個(gè)向西，一個(gè)向東；一個(gè)向南、一個(gè)向北。
　　“我們很難能碰上，平均大約半個(gè)月才能見(jiàn)上一次?！绷_思林說(shuō)。然而，面對(duì)這種聚少離多的日子，羅思林說(shuō)，她已經(jīng)習(xí)慣了。
　　不規(guī)律的工作方式，對(duì)身兼母親和妻子的女機(jī)長(zhǎng)們，會(huì)產(chǎn)生怎樣的后果？
　　“當(dāng)然，壓力總是有的，但是關(guān)鍵在于你自己如何調(diào)節(jié)?！钡虏ňS思說(shuō)。盡管這位副機(jī)長(zhǎng)在3位機(jī)長(zhǎng)中年齡最大，但從她的臉上卻很難看出歲月的痕跡。
　　果然，一談到保養(yǎng)的問(wèn)題，德波維思就滔滔不絕地說(shuō)出一大串心得：保持健康的生活、注意飲食、經(jīng)常做面膜、SPA、不飲酒、工作之余讓自己盡量放松……
　　與3位機(jī)長(zhǎng)相比，14名女空乘顯得更加年輕和亮麗。盡管這些空乘分別來(lái)自于世界不同的國(guó)家和地區(qū)，膚色也不盡相同，但每個(gè)人都訓(xùn)練有素。在與人交談的過(guò)程中，她們總是面帶微笑，并十分善于用眼神進(jìn)行交流。
　　“我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)每個(gè)人的背景都各不相同，有意大利人、西班牙人，有的來(lái)自于法屬的一些島嶼?！币晃荒挲g稍長(zhǎng)的乘務(wù)員對(duì)記者說(shuō)。在這群空乘中，在法航工作時(shí)間最短的也已有9年的時(shí)間了。一位金發(fā)的乘務(wù)員主動(dòng)告訴記者，她的工作資歷最“老”，比機(jī)長(zhǎng)在法航工作的時(shí)間都要久。
　　在法航，服務(wù)質(zhì)量和工作經(jīng)驗(yàn)被視為財(cái)富。因此，年齡越大的乘務(wù)員就意味著工作經(jīng)驗(yàn)越豐富。
　　在這些女性空乘看來(lái)，她們是幸運(yùn)的?！耙荒曛兄挥邪肽甑臅r(shí)間是在工作，另外一半的時(shí)間，我們可以自由支配。我們更喜歡現(xiàn)在這樣的工作，因?yàn)榭梢杂懈嗟臅r(shí)間在家里陪孩子。”盡管與機(jī)長(zhǎng)相比，她們的工作更有規(guī)律，并相對(duì)輕松一些，但偶爾也會(huì)面對(duì)工作與生活發(fā)生沖突的時(shí)刻。
　　“這是一個(gè)組織安排的問(wèn)題。確實(shí)，像我們這樣的工作和普通人的不一樣，不可能每天都和家人在一起，但是并不會(huì)影響我們的正常生活?！币晃粊?lái)自意大利的空乘向記者解釋。
　　如果現(xiàn)在有一個(gè)機(jī)會(huì)可以重新選擇，她們是否愿意放棄現(xiàn)在的職業(yè)，回到地面上，做一名辦公室的普通白領(lǐng)呢？
　　“不！”幾乎所有的人都異口同聲地回答，“在法航做乘務(wù)員，會(huì)有很多的好處，我們可不想失去這些優(yōu)勢(shì)?！?br/>　　一位來(lái)自法屬島嶼的乘務(wù)員向記者列出了她的幾個(gè)理由：工作的時(shí)間總量不長(zhǎng)，另外，工作的時(shí)候就是工作，休息的時(shí)候就是休息，沒(méi)有什么太大的壓力。“不像其他的工作，可能你在休息時(shí)還要被迫想著工作的事情。”她說(shuō)，“這也是我們選擇這個(gè)職業(yè)的重要原因?！?