合并之前，荷航與法航在中國都互相視為競爭對手，雙方都在各自航線領(lǐng)域擴張了航線；成為一家人之后，荷航與法航開始聯(lián)手分享中國航空市場這塊大蛋糕
　　
　　如今，法航－荷航大中國區(qū)銷售總監(jiān)賀德思加入荷航已經(jīng)是第九個年頭。最初，賀德思曾在荷航的阿姆斯特丹總部擔(dān)任運價經(jīng)理，還擔(dān)任過歐洲銷售區(qū)的副總裁助理，隨后擔(dān)任北歐地區(qū)市場和銷售負責(zé)人。
　　兩年前，賀德思出任荷航大中國區(qū)市場部經(jīng)理。2007年法航荷航在中國的公司正式合并之后，賀德思被正式任命為法航－荷航集團大中國區(qū)銷售經(jīng)理?！艾F(xiàn)在法航和荷航的管理團隊是一家人?！辟R德思對《中國新時代》說。
　　談起中國經(jīng)濟對法航荷航市場的影響時，賀德思說，“中國經(jīng)濟的發(fā)展對荷航和法航有著直接的影響，會產(chǎn)生更多游客和做生意的人出境，并直接帶動航空公司的發(fā)展?！?
　　
　　分享中國蛋糕
　　中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，讓世界眾多航空公司逐漸預(yù)感到中國航空市場的重要。從1966年9月，法航開通第一班飛往中國（巴黎—上海）的航班以來，今天的法航已進入中國市場41年了。
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