全新運(yùn)動(dòng)節(jié)能陣容亮相法蘭克福車展
　　
　　
　　在2007年法蘭克福車展上，奧迪公司舉行了三款全新車型的全球首發(fā)式。其中，新一代奧迪A4和全新奧迪RS6 Avant高性能運(yùn)動(dòng)旅行車突出體現(xiàn)了奧迪品牌百年來一脈相承的運(yùn)動(dòng)特征，而融合了奧迪三大環(huán)保技術(shù)的新一代奧迪A4 2.0 TDI e型概念車則刷新了同級(jí)別高檔車節(jié)能減排的新紀(jì)錄。
　　
　　重新定義運(yùn)動(dòng)型轎車高標(biāo)準(zhǔn)
　　
　　一直備受業(yè)內(nèi)關(guān)注的新一代奧迪A4簡(jiǎn)潔動(dòng)感的線條總長(zhǎng)4.7米，是一款全球頂尖的高檔運(yùn)動(dòng)型B級(jí)車，諸多突破性科技、頂級(jí)裝備和全新設(shè)計(jì)使其同時(shí)在運(yùn)動(dòng)性、舒適性和安全性方面創(chuàng)立了此級(jí)別轎車迄今為止的至高標(biāo)準(zhǔn)。
　　
　　新一代奧迪A4應(yīng)用了開創(chuàng)性的車身設(shè)計(jì)理念，前軸前移了154毫米，形成更佳的前后比重，同時(shí)，輕量化的設(shè)計(jì)和材料為提高車輛的運(yùn)動(dòng)性奠定了基礎(chǔ)。新一代奧迪A4還配備了三項(xiàng)奧迪獨(dú)有的突破性科技——自適應(yīng)減震控制、奧迪動(dòng)態(tài)自控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和奧迪駕駛選擇系統(tǒng)。此外，在動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)方面，通過采用經(jīng)過改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及匹配，在提高運(yùn)動(dòng)性的同時(shí)，油耗平均降低了10％。這款車將于2007年11月在歐洲上市。
　　全新RS6 Avant高性能運(yùn)動(dòng)旅行車擁有一臺(tái)同級(jí)轎車無(wú)可匹敵的5.2升V10雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率高達(dá)426千瓦（580馬力），在1500-6250轉(zhuǎn)/分的寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)持續(xù)輸出最大扭矩650?！っ?，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為4.6秒，集卓越的動(dòng)力、頂級(jí)的運(yùn)動(dòng)性和絕佳的實(shí)用性于一身。RS6 Avant將高性能運(yùn)動(dòng)旅行車推入了迄今為止的至高境界，將成為這一細(xì)分市場(chǎng)的王者。
　　
　　刷新高檔B級(jí)車節(jié)能減排新記錄
　　
　　更具運(yùn)動(dòng)性與更低的油耗和排放，是奧迪一直以來所不斷追求的目標(biāo)。此次車展上，奧迪首次推出了新一代奧迪A4 2.0 TDI e型概念車，其百公里油耗僅4.9升，每公里二氧化碳排放量只有129克，滿足了歐盟即將在2012年實(shí)施的每公里130克的排放標(biāo)準(zhǔn)，一舉刷新了同級(jí)別同排量柴油車油耗和排放的最低記錄，堪稱目前世界上最清潔的高檔運(yùn)動(dòng)型B級(jí)車。
　　
　　如此出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和低排放得益于三大節(jié)能減排技術(shù)的融合。作為TDI渦輪增壓柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)明者，奧迪通過一系列技術(shù)改進(jìn)和升級(jí)，使這款2.0升TDI發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的均衡表現(xiàn)在同類發(fā)動(dòng)機(jī)中無(wú)出其右。與這臺(tái)高效節(jié)能的發(fā)動(dòng)機(jī)相配合的是奧迪全新開發(fā)的超低排放系統(tǒng)，可將一氧化氮的排放量將最多減少90％。奧迪最新一代的柴油/電力混合動(dòng)力技術(shù)也融入了這款概念車，與普通混合動(dòng)力系統(tǒng)不同的是，這款車所使用的膠體電池可以提供更大的負(fù)荷和更長(zhǎng)的使用壽命。
　　除上述三款全球首發(fā)的全新車型之外，奧迪還首次亮相了A3 1.4 TFSI sportback和A8 2.8 FSI，其中裝配在奧迪A8上的這款2.8 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)是一款經(jīng)過全面改進(jìn)和升級(jí)的新型汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在保證卓越的性能同時(shí)，油耗降低了10％，二氧化碳排放量也刷新了同級(jí)別車的最低排放記錄。