Ｎｅｏ

法國人造車的一種理念，就是你不喜歡我的人干脆你就別買，喜歡我的人你就會愛死我。

法國人從來不造世界之車，所有的法國車都是非常藝術(shù)的車。就是造一輛最實用的汽車，也要揉進塞納河兩岸的風情萬種，所以從標致到雪鐵龍，恨不得每輛車下了流水線，就能上T形臺上走一遭。

法國人造車的一種理念，就是你不喜歡我的人干脆你就別買，喜歡我的人你就會愛死我。無論是標致、雷諾還是雪鐵龍，到今天都沒有一部排量3.0升以上的“豪華汽車”，在用家的口碑中，法國車也向來以不夠注重小節(jié)、小毛病頗多而聞名。但它永遠會用自己獨特的風格和設(shè)計，在車壇里樹立一面鮮亮的法國旗幟。因為，法國車就好像法國電影一樣，它不會像好萊塢電影一樣成為最主流的電影，但是它獨有的藝術(shù)氣質(zhì)和文化內(nèi)涵會使它在電影界永遠不可忽視、不可小視。

尤其，在概念車這一環(huán)節(jié)上，因為不用向市場和客戶作任何妥協(xié)，法國人以一種欣喜若狂的表達方式淋漓盡致地體現(xiàn)著他們的想象力。所以，要完整地體會法國車的魅力，非概念車不可。

Peugeot Flux

今年年初的日內(nèi)瓦車展上，標致從4000份設(shè)計作品中選出Flux作為第四屆年度設(shè)計比賽的優(yōu)勝作品?，F(xiàn)在這位設(shè)計Flux的幸運的設(shè)計者，Mihai Panaitescu將會看見自己的作品成為現(xiàn)實，并將在法蘭克福車展上亮相。

那次設(shè)計大獎賽，參賽設(shè)計者被要求設(shè)計一款基于P.L.E.A.S.E.概念的汽車，這些字母分別代表Pleasure（快樂），Lightweight（輕量），efficiency（高效），accessibility（親近），simplicity（簡約）和ecology（環(huán)保）的首寫字母。Peugeot指出，Panaitescu先生的作品非常符合上面所說的這個概念。

現(xiàn)在，除了可以看見將他設(shè)計的概念車帶入現(xiàn)實生活外，還有機會在虛擬世界駕駛他的作品，這款車將會出現(xiàn)在Xbox360平臺賽車游戲Project Gothem Racing 4當中。

Peugeot 308RC Z Coupe

奧迪TT的造型讓那些不是第一個設(shè)計它的設(shè)計師感到羨慕，但是這難不倒標致的設(shè)計師，他們也設(shè)計出了類似TT的標致308 RC Z概念車，并將在9月的法蘭克福車展上亮相。這輛車向我們展示了除了基本的3門和5門車型308還可以變成什么樣的車，在這個設(shè)計中它變成了一款2+2 coupe。它的前臉完全是標致的DNA，但是后面的一切讓我們立刻想起了奧迪TT，它那長長的后背甚至讓我們想起了1991年的奧迪Avus Quattro概念車。

這輛308 RC Z概念車是基于308開發(fā)出來的，這讓它們共享了很多部件，也使得它很容易量產(chǎn)。為了減輕重量，308 RC Z廣泛的采用了鋁質(zhì)零件，同時部分車身面板還采用了碳纖維材料。這輛車的總重為1,653kg（包括燃油），這樣的重量對于它搭載的來自于207RC的218hp,1.6L四缸渦輪增壓引擎來說綽綽有余了。據(jù)估計它0到100km/h所需時間為7s，最高時速為234km/h。 308 RC Z coupe肯定會量產(chǎn)，因為它和308共享了很多零件?，F(xiàn)在，它所需要就是贏得廣泛好評。

Citroen C-Airscape

和標致的傳統(tǒng)不同，雪鐵龍新概念車通常更接近量產(chǎn)，最近向外界展示的C-Airscape仍然如此。C-Airscape采用的兩門四座敞篷式設(shè)計，整體造型與新款C5很相近，以此來看，C-Airscape并非一款“預示未來”的概念車，而更多的像是一款即將走下生產(chǎn)線的量產(chǎn)車，C-Airscape似乎像是在提醒車迷朋友們——“我來了”。

C-Airscape沿用了新款C5的大嘴式設(shè)計。更寬大的前進氣口使C-Airscape看起來更加兇猛，兩側(cè)的霧燈也更加囂張，這樣的設(shè)計一改C5浪漫典雅的氣質(zhì)，而顯出更強的攻擊性。

與新C5一樣，C-Airscape的尾燈部分也進行的重新設(shè)計，在不改變雪鐵龍經(jīng)典尾燈造型的同時，做了一些線條上的變化，看起來沒有了之前死板的感覺，顯得更加生動。

C-Airscape在延續(xù)C5的整體感覺下，也融入了很多跑車化的元素，車身壓得更低，側(cè)面線條有更強的前沖力。以看到的改變來講，C-Airscape展現(xiàn)的是更多攻擊欲望。