顏　格

類似于其他競爭性行業(yè)的那種慘烈的競爭，可能永遠不會在石油行業(yè)出現(xiàn)

3月8日，中國石油——這家亞洲最賺錢的公司決定從它豐厚的利潤中拿出一點來搞一次降價促銷，從即日起北京市各種型號汽油開始降價銷售，幅度分為每升降0.05元至0.2元不等，為期一個月。此時各地代表正云集北京召開全國“兩會”，這讓中石油的這步妙招可能不僅僅是給北京的消費者留下了好印象。

中石油可能沒有料到一次小幅的降價會引來如此軒然大波，迄今來自中石油官方的解釋也還是為了降低北京地區(qū)的庫存。這也怪不得媒體的一擁而上以及普通消費者的興奮——雖然發(fā)改委允許各家公司的成品油零售價可以在基準價上下8%的范圍內(nèi)浮動，但是國際油價上漲帶來的煉化環(huán)節(jié)虧損，讓中石油和中石化在數(shù)年內(nèi)一直堅持讓油價維持在政策允許的最高點+8%上。石油公司放下身段主動降價，在人們的記憶中這還是第一次。

中石油的這次降價可謂捅破了一層“窗戶紙”，中石油在下游同最大的對手中石化的競爭開始走過爭搶地盤的階段，在雙方各自有了相當?shù)氖袌稣加新手?，價格和品牌的競爭變得不可避免。

同時，零售市場的多元化也開始讓兩家面臨同樣的競爭壓力，價格的升降可能會成為一種常態(tài)，只是，與上游薄弱下游強大的中石化相比，中石油的降價要合乎情理得多。

“品牌營銷”

中石油股份公司發(fā)言人毛澤鋒解釋說，這次降價旨在降低北京分公司的庫存。“盡管高企的油價仍在擠壓中國煉油廠的利潤，不過油品的銷量增加可能會超過降價的影響?！泵f。

“這是一次在其銷售利益有一定空間以及政府的允許范圍內(nèi)的降價，是中石油一次正常的營銷手段。”北京成品油流通協(xié)會秘書長王順增說。北京是中石化的傳統(tǒng)市場，有加油站500多座，而中石油的加油站也從3年前的10多座猛增到現(xiàn)在的200多座。與中石化相比，中石油還需要擴大自己品牌的影響。王順增認為，這次降價也可視為這幾年中石油對市場迅速增長的一種回報。

國泰君安(香港)石化行業(yè)分析師劉谷說：“這次降價是在發(fā)改委規(guī)定的按照基準價上下浮動8%的范圍之內(nèi)，只不過近幾年原油價格上漲太快，使得成品油價格始終處于基準價的正8%上限，近兩個月國際油價相對較低，煉油企業(yè)出現(xiàn)了贏利狀況，可以容許油價在競爭激烈的地區(qū)小降一下。”

北京市無疑是中國成品油零售市場競爭最為激烈的地區(qū)之一。事實上，此次降價的始作俑者，是中國第四大石油巨頭中化集團和全球第四大石油公司法國道達爾公司合營的中化道達爾加油站。年初，北京的兩家中化道達爾加油站限時降價0.5元，引得上千車輛排隊加油。據(jù)天津當?shù)孛襟w報道，3月17日，中化道達爾在天津又開展同樣的促銷活動。只是后來在具體實施中，汽油每升降價0.5元被臨時變更為加滿3升汽油贈送一聽百事可樂。

“零售和批發(fā)市場雙放開之后，體現(xiàn)在成品油的價格上，有升有降將成為一種常態(tài)，現(xiàn)在北京市場成品油的銷售渠道已經(jīng)多元化，除了中石化和中石油，還有不少民營加油站，以及殼牌、道達爾等外資的加油站，競爭越來越激烈，中化道達爾和中石油的降價只是一個序曲?！蓖蹴樤稣f。

但是如今外資和民營攪局者畢竟力量有限，中石油在北京乃至全國范圍內(nèi)最大的競爭對手是國內(nèi)另一石油巨頭中石化。

價格戰(zhàn)打不起來

中石油降價之后，中石化將如何應對成為人們的一種期待。在此之前，兩公司在油價上一直保持統(tǒng)一步伐。中國石化北京銷售公司的發(fā)言人朱汪友表示，中石化肯定不會降價，但會以完善的產(chǎn)品和服務應對市場競爭。

這未免讓對兩公司價格戰(zhàn)充滿期待的人們感到失望。這也在北京石油管理干部學院韓學功的意料之中：“兩公司不可能打價格戰(zhàn)，不是想賣多少就賣多少，中石油這次降價也是經(jīng)過發(fā)改委批準的；即便是在國際上也沒有石油公司會打價格戰(zhàn)?！?/p>

“我們反對盲目跟進，”王順增說，“中國的油品定價機制是國家制定的，成品油價格還沒有完全和國際接軌，同時還要考慮國內(nèi)的綜合因素，比如各家的生產(chǎn)成本、管理成本等存在差異，石油公司可以選擇各自不同的促銷手段?！?/p>

事實上，與中石油降價引來的掌聲相比，中石化如果降價就可能會招致指責?！爸惺@兩年每年都會因為煉化環(huán)節(jié)的虧損得到國家財政的補貼，如果搞降價促銷，于情于理都很難說得過去?！表n學功說。

面對著價格信息極度敏感的中國消費者，在零售規(guī)模占優(yōu)但上游盈利能力偏弱的中石化看來，這是一個“危險”的序曲，因為這意味著雙方的競爭開始捅破價格的“窗戶紙”。而下游的競爭，恰恰是產(chǎn)業(yè)鏈上全面競爭的直接反映。而它的對手，則是財大氣粗的中石油。

比拼中石化

3月19日，中石油股份公司公布了2006年的業(yè)績，公司全年實現(xiàn)凈利潤1422億元。光是勘探與開采板塊就實現(xiàn)2198.6億元的利潤，煉化與銷售環(huán)節(jié)則虧損291.6億元，另外公司還交納了289億元的特別收益金。與之相比，中石化的煉油業(yè)務虧損是340億人民幣，并且其上游盈利能力顯然還無法企及中石油的高度。

在中石油宣布降價5天之后的3月13日，中石化集團公司召開內(nèi)部會議，宣布要對上游板塊進行專業(yè)化重組，建立“油”公司的運作管理體制，啟動部分石油局(分公司)整合重組和中國石化勘探分公司組建工作。在對勘探開采持續(xù)追加投資的同時，中石化開始對自身體制下刀。

上游強大的中石油和中海油早已完成了類似重組，中石化則顯得有些姍姍來遲。中石化近年在油氣勘探上屢有斬獲，嘗到了專業(yè)化的甜頭。其旗下南方勘探公司2006年在四川東北部發(fā)現(xiàn)了中國最大的整裝海相氣田普光氣田，前不久又在四川省蒼溪縣發(fā)現(xiàn)了一個儲量可能超過普光氣田的大氣田。這多少讓中石化的腰桿兒直了一些。

但是，一個不爭的事實是，如今原油勘探開采的難度越來越高，成本也越來越高。與之相比，開設煉油廠和加油站則要相對容易一些。如同在北京市場一樣，在全國范圍內(nèi)，中石油近幾年開展了強大的下游攻勢。截至2006年底，中石油擁有超過1.8萬座加油站，與中石化的3萬多座相比雖然差了不少，但是比2000年的1.1萬多座卻有大幅增加，并且很多加油站都是開到了中石化的家門口。同時，中石油也把煉油廠開到了中石化的地盤，今年2月份中石油在廣西欽州的千萬噸級煉油項目獲得發(fā)改委核準，幾天后又宣布要在四川省建一個千萬噸級的煉化一體化項目。

這種產(chǎn)業(yè)鏈的延伸不難理解。為了有效規(guī)避原油價格波動等原因帶來的風險，類似?？松梨?、殼牌、BP等跨國石油公司無一不是擁有完整的上下游產(chǎn)業(yè)鏈的公司。中石油乃是隨著國際油價的大幅上揚大賺其錢，在早年原油價格低迷之時，中石油的日子也不比現(xiàn)在的中石化的日子好過。

剛剛過去的“兩會”期間，國家發(fā)改委主任馬凱說中國成品油新的定價機制已經(jīng)實施。對于中石化來說，這是一個重大的利好。德意志銀行前不久預測，中石化煉油業(yè)務虧損將由2006年度的340億元人民幣，減少到2007年度的138億元人民幣。假設國際油價維持每桶57至58美元，料煉油業(yè)務將能達致收支平衡。德銀相信若內(nèi)地實施新的成品油價格機制，便足以令中石化煉油業(yè)務轉虧為盈。

若如此，可以期待的是，兩公司的競爭將更加走向深入和全面，但是，可以預見的是，其共同的主人國資委不會坐視兩兄弟的競爭陷于無序，其根本的目標還是讓雙方各自強大，與跨國石油巨頭競爭。如同北京石油管理干部學院教授韓學功所言，類似于其他競爭性行業(yè)的那種慘烈的競爭，可能永遠不會在石油行業(yè)出現(xiàn)。