時(shí)　文

大峽谷天橋，膽小勿試

一直以來(lái)，大峽谷的游覽方式都是乘坐直升機(jī)飛過(guò)峽谷，一覽在不同時(shí)段的陽(yáng)光照射下隨光影變幻的奇景。現(xiàn)在，你有更實(shí)惠、更親近大峽谷的欣賞方式：踏上延伸到峽谷中的馬蹄型玻璃制懸浮平臺(tái)，親身走一遭，體驗(yàn)漫步峽谷的驚險(xiǎn)吧。

這個(gè)平臺(tái)走道位于科羅拉多河（Ｃｏｌｏｒａｄｅ Ｒｉｖｅｒ）上約１２００米高處，確切地點(diǎn)在大峽谷南方的印第安保留地。值得懷疑的是有多少人能走完全程，若是我，一定手腳并用才能爬完！幸虧這個(gè)馬蹄平臺(tái)走道看似危險(xiǎn)，但在落成之前，將會(huì)有７０００萬(wàn)磅的重力測(cè)試，務(wù)求絕對(duì)安全。

現(xiàn)在已有美國(guó)當(dāng)?shù)貥I(yè)者花約６０多美元，親自“走”在大峽谷上，而且谷間還有餐廳和印第安村落等其它旅游資源。只是不知道那些向來(lái)排斥坐直升機(jī)、從高空俯看大峽谷的人，是否較能接受這個(gè)“腳踏實(shí)地”踩在空中平臺(tái)觀景的游覽方式？

坐青藏鐵路，不用怕高山癥

西藏通車?yán)?！世界海拔最高的鐵路——青藏鐵路去年底全線鋪通，通車日期預(yù)定為今年７月１日。青藏鐵路不僅將西北的絲綢之路與西藏的布達(dá)拉宮連接起來(lái)，成為新的黃金旅游熱線；而且加速形成西部西安－拉薩－香格里拉的環(huán)形旅游線路，沿線分布青海湖、可可西里自然保護(hù)區(qū)、布達(dá)拉宮等９處世界級(jí)旅游資源。

鐵路通車后，將先開通普通列車，而觀光旅游列車則在２００７年４月開通。觀光旅游列車每節(jié)都是密封車廂，行進(jìn)中會(huì)隨高度慢慢地釋壓，為了解決大部分平地人的高山癥問(wèn)題，觀光列車算是卯足全力，每列火車更配有隨車醫(yī)生、護(hù)士、氧氣瓶、醫(yī)療器材，就怕大家玩得不盡興。

該鐵路格爾木至拉薩段全長(zhǎng)１１４２公里，與１９８４年?duì)I運(yùn)的西寧至格爾木段（８１４公里）緊緊相連，將構(gòu)成一道跨越青藏高原的獨(dú)特旅游風(fēng)景線。即將開行的青藏鐵路旅游觀光列車，有餐車、娛樂(lè)廳，臥鋪車廂設(shè)有帶沐浴設(shè)備的套房，還有寬敞的大片玻璃窗、舒適的座椅，讓旅客可以盡情觀賞沿線風(fēng)光。

今年不聽莫扎特就落伍了

２５０歲生日的莫扎特，怎么也料想不到，今年在自己的故鄉(xiāng)，鄉(xiāng)民們替自己舉辦的生日派對(duì)是如此精彩——精彩到他想找回肉身從衣冠冢里爬出來(lái)共襄盛舉。七八月的活動(dòng)更是達(dá)到最高潮，各種音樂(lè)表演紛紛上場(chǎng)，舉凡莫扎特的作品如歌劇《費(fèi)加羅的婚禮》，都是今年夏天的重頭戲。

既然身為本年度的超級(jí)名人，不免要八卦一下：據(jù)最新歷史研究，莫扎特并非音樂(lè)神童，他的音樂(lè)才華乃是努力不懈，咬牙苦練出來(lái)的，電影《阿瑪?shù)纤埂泛雎粤四貖^斗的一面。歷史學(xué)家打算平反神童從不努力的負(fù)面形象，只是不曉得莫扎特本人是否同意這種看法？就算他默認(rèn)，薩爾茲堡也不同意吧！

不過(guò)，可以預(yù)料，瘋迷莫扎特的結(jié)果將是：寧?kù)o的薩爾茲堡被人潮擠得失了氣質(zhì)，只剩下莫扎特雕像不動(dòng)如山地靜觀大伙為自己慶?？駳g。

Ａ３８０巨無(wú)霸客機(jī)，小心迷路

去年上檔的驚悚片《空中危機(jī)》，茱迪?福斯特在機(jī)上尋找遭綁架的女兒，整個(gè)機(jī)艙場(chǎng)景幾乎就是仿照Ａ３８０客機(jī)艙內(nèi)設(shè)備配制；也因?yàn)檫@部影片，讓全球觀眾得以率先一窺Ａ３８０。影片中看到的上下層客位、酒吧服務(wù)區(qū)、交誼廳等，屆時(shí)都可以在Ａ３８０客艙里享受到。

Ａ３８０到底有多大？電影告訴我們，一個(gè)６歲小朋友可以在機(jī)上失蹤；而工程師告訴我們，原廠設(shè)計(jì)的Ａ３８０是全雙層飛機(jī)，機(jī)身有２０輛房車長(zhǎng)，翼展距離有７０輛車長(zhǎng)，依然分為頭等、商務(wù)、經(jīng)濟(jì)等３種艙等，可配置５５５個(gè)客位。

若以目前波音機(jī)型一節(jié)經(jīng)濟(jì)艙配有約四位空姐來(lái)看，屆時(shí)Ａ３８０“空中巴士”勢(shì)必要多１倍服務(wù)人員才行，否則，光是用餐時(shí)間，頭一位客人吃飽了，最后一排的客人還沒點(diǎn)餐呢！

今年底Ａ３８０終于要公開面世了，亞洲線由新加坡航空率先取得首航航線，而新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)則為此早在２００４年就開始改裝登機(jī)門，好迎接這架巨無(wú)霸客機(jī)。改裝后，光是為Ａ３８０設(shè)置的登機(jī)門就有１１個(gè)，包括讓旅客直接由Ａ３８０第二層客艙登機(jī)的第三客用天橋，未來(lái)每個(gè)登機(jī)門都設(shè)有３個(gè)客用登機(jī)天橋。

編輯：李丹霞

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