歸根結(jié)底，這十多個(gè)批發(fā)市場(chǎng)才是人力三輪車滋長(zhǎng)的沃土。按理說(shuō)，三輪車都集結(jié)于各大市場(chǎng)門口或之間的廣場(chǎng)上，市場(chǎng)的管理人員管起來(lái)要比其他人都方便得多。可面對(duì)黑三輪之亂，市場(chǎng)管理方也攤攤手，只能無(wú)奈的搖頭。

記者造訪了京溫和龍湫兩大市場(chǎng)的相關(guān)負(fù)責(zé)人，他們都向記者叫苦連天：每個(gè)市場(chǎng)都派出四五個(gè)保安專門負(fù)責(zé)管理人力三輪車，往往從早上一直忙到下班，可市場(chǎng)沒有執(zhí)法權(quán)，也沒有管理權(quán)，對(duì)三輪車夫怎么也不能做到理直氣壯，既不能打不能罵也不能罰，“車夫一句話便能把我們頂回來(lái)——你憑什么管我呀？”京溫服裝市場(chǎng)保衛(wèi)部經(jīng)理于剛不無(wú)抱怨地說(shuō)，“不是我們不想管，是我們沒權(quán)管”。

據(jù)于經(jīng)理介紹，人力三輪在大紅門地區(qū)多起來(lái)也就是近三四年的事情。由于京溫市場(chǎng)建的比較早，設(shè)計(jì)之初并未過(guò)多考慮停車包括交通的問(wèn)題，所以京溫沒有自己的停車場(chǎng)，市場(chǎng)正門前也只有一小片廣場(chǎng)，勉強(qiáng)可停放二三十輛車。這樣一來(lái)，莫說(shuō)三輪車，就是來(lái)拉貨的機(jī)動(dòng)車輛的停放都成了問(wèn)題，往往只能擠靠在路邊輔路上和幾米寬的人行道上，而三輪車來(lái)回游走不固定，車型不一又很難看，市場(chǎng)工作人員更是難以管理，往往把它們哄到一邊，“不在眼前礙事便也就算了?！?/p>

而龍湫更是頭疼?！拔覀兪袌?chǎng)的正面和兩側(cè)有三個(gè)廣場(chǎng)，還有兩個(gè)供商戶提貨用的安全通道，每一處我都要派一個(gè)人手盯著，防著三輪車竄到市場(chǎng)里頭去，比打仗還累?！?/p>

而作為大紅門地區(qū)的頂梁柱之一，年銷售額過(guò)億元的大紅門服裝商貿(mào)城原本規(guī)劃是有停車位的，可后來(lái)因?yàn)槭袌?chǎng)生意紅火，便把地下的停車場(chǎng)也變成了攤位，把車輛“攆”到了地面上。

諸多原因造成了大紅門各大服裝市場(chǎng)普遍的停車混亂，人力三輪車的橫行使機(jī)動(dòng)車行駛困難，最終導(dǎo)致這片地區(qū)“聲名卓著”的交通堵塞。而從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度考慮，物流不暢最終也不利于大紅門服裝商貿(mào)區(qū)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，甚至?xí)蔀橄喈?dāng)重要的制約因素。

苛刻一點(diǎn)地講，黑三輪，或者就是這罪魁禍?zhǔn)装伞?/p>