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摘要：在一臺車用多缸直噴柴油機上進行了燃用二甲醚的試驗研究．結(jié)果表明：增大每循環(huán)的供油量可使二甲醚發(fā)動機的額定轉(zhuǎn)矩超出原柴油機的額定轉(zhuǎn)矩；采用流通截面積較大的噴油器，增加噴油器伸出氣缸蓋底平面的距離，降低啟噴壓力，可以提高二甲醚發(fā)動機的熱效率；與柴油機相比，燃用二甲醚時發(fā)動機在全部轉(zhuǎn)速和負荷范圍內(nèi)都可以實現(xiàn)無煙燃燒，且NOx排放下降50％左右，CO和HC排放與柴油機相當．將性能優(yōu)化后的二甲醚發(fā)動機裝車進行行駛試驗，該車的最高時速(120 kg／h)和加速性能都達到了原柴油車的水平．試驗表明，二甲醚是一種可以替代柴油的理想清潔燃料。關(guān)鍵詞：二甲醚；柴油機；排放中圖分類號：TK42文獻標識碼：A文章編號：0253—987X(2004)01—0024—04