朱　琪　郭炳華

寧波，這座具有7000年河姆渡文明、豐富歷史資源和文化底蘊的現(xiàn)代城市，在改革開放 20多年的進(jìn)程中，充分沐浴了黨的正確政策帶來的活力，城市發(fā)生了翻天覆地的變化，諸多 工程項目的建設(shè)確實給了這座城市的人們以很大的喜悅。

京杭運河，中外知名。杭甬運河起自京杭運河的終點杭州三堡船閘，經(jīng)錢塘江入浦陽江 ，進(jìn)蕭紹內(nèi)河，過曹娥江入四十里河，由安家渡沿姚江直下，在寧波市區(qū)與甬江溝通，終入 甬江口，全程240公里。其中寧波段自安家渡始，順姚江而下經(jīng)余姚郁浪浦，過寧波入甬江 ，止于甬江口，全長93.93公里。

浙江省交通廳按照交通部加快形成江南內(nèi)河運輸網(wǎng)規(guī)劃的要求，將杭甬運河全線按四級 標(biāo)準(zhǔn)航道建設(shè)，主要工程規(guī)模是將19.355公里的五級航道改建為四級航道，改建橋梁15座 ，新建500噸級船閘1座及其他的附屬設(shè)施。

杭甬運河是寧波市立體交通的一個組成部分，是全市運輸網(wǎng)的一條重要水上通道，在19 99年浙江省交通廳〔1999〕92號文件和寧波市計委以甬計工〔1999〕180號《關(guān)于杭甬運河 寧波段改建一期工程可行性研究報告的批復(fù)》后，正式拉開了寧波段建設(shè)的序幕。

身負(fù)重任的杭甬運河寧波段工程建設(shè)指揮部的指揮、寧波市航道管理·船舶檢驗處處長 向記者介紹了該工程質(zhì)量良好，工程進(jìn)度順利。2000年初完成姚江船閘節(jié)點段水工部分施工 圖設(shè)計，2000年4月～6月進(jìn)行了姚江船閘工程的監(jiān)視和施工單位的招投標(biāo)，2000年10月下旬 姚江船閘正式開工，2001年6月進(jìn)行姚江船閘鋼結(jié)構(gòu)及啟閉機施工招投標(biāo)，2002年2月進(jìn)行啟 閉機房施工招投標(biāo)，2002年7月進(jìn)行姚江船閘節(jié)點段上游航道的施工招標(biāo)。

截止2002年9月底的工程形象進(jìn)度：1.姚江船閘的水工部分、即主體工程已完工；2.姚江船閘下游引航道工程已基本完工(以上二部分由省交通廳工程質(zhì)檢站于3月中旬進(jìn)行了質(zhì) 量檢測)基本完成閘門啟閉機的安裝；3.完成了船閘鋼閘門、閥門的制作與安裝；4.上下閘首啟閉機房結(jié)構(gòu)封頂及進(jìn)行部分裝飾(啟閉機房已于8月14日進(jìn)行中間驗收)；5.基本完成了余姚城區(qū)段4公里四級航道的開挖和護岸工程；6.蘭墅橋、運河橋即將開工建設(shè)；7.至年底可完成工作量2.34億元。

城市再造，總與水運工程一脈相承，發(fā)展港口城市建設(shè)，是長江三角洲區(qū)域經(jīng)濟的迫切 需要。建設(shè)杭甬運河是進(jìn)一步發(fā)展杭州灣南岸經(jīng)濟的重大戰(zhàn)略。

為促進(jìn)寧波良港優(yōu)勢的充分發(fā)揮，建設(shè)杭甬運河是完善寧波港后方強大的水運集疏運輸 體系的關(guān)鍵，同時也將使浙北航道網(wǎng)的功能得到最大值的體現(xiàn)。

杭甬運河是聯(lián)系長江中下游與寧波港之間的重要通道之一，將為內(nèi)河集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展 及至內(nèi)河航運的繁榮帶來契機，更值得一提的是，杭甬運河的建設(shè)，將京杭運河延伸至寧波 出海，改寫了中國京杭運河至杭州終點的歷史，同樣，它將帶來的新世紀(jì)所產(chǎn)生的巨大的社會效益與經(jīng)濟效益和杭甬運河一樣被載入21世紀(jì)的史冊。