據(jù)報(bào)道，英國防務(wù)評(píng)估與研究局（DERA）日前披露了該局研制的由復(fù)合材料制成的先進(jìn)裝甲車平臺(tái)（ACAVP）。這種裝甲平臺(tái)的車體由纖維塑料復(fù)合材料制成，是歐洲第1輛“塑料”裝甲車。

ACAVP是DERA和眾多英國公司經(jīng)6年合作研制而成的新型裝甲車。這些公司的具體分工如下：維克斯防務(wù)系統(tǒng)公司負(fù)責(zé)整車的具體設(shè)計(jì)和裝配；沃斯珀桑尼克羅夫特（VosperThornycroft）公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)ACAVP車體各部分的注塑件；赫克斯埃爾（Hexel）復(fù)合材料公司負(fù)責(zé)提供優(yōu)質(zhì)E—玻璃纖維材料；西巴（CIBA）公司提供LY556型環(huán)氧樹脂，這種環(huán)氧樹脂是車體復(fù)合材料的主要成分；珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司以借貸方式提供了500hp的動(dòng)力裝置。

經(jīng)對(duì)多種加工工藝研究后，最后決定采用真空注塑工藝，這種工藝非常適合批量生產(chǎn)較大壁厚（約有60mm）的大型優(yōu)質(zhì)復(fù)合材料制件。該車的車體由上下兩部分注塑件組合而成。

該車車體的前部是雙人乘員艙，2名乘員并肩而坐。車體中央是戰(zhàn)斗室，車上裝的是來自一輛廢棄不用的“狐”式輪式裝甲偵察車的雙人炮塔，這個(gè)根本不能使用的雙人炮塔上裝的是1門30mm加農(nóng)炮。

對(duì)試驗(yàn)用復(fù)合材料裝甲板的射擊試驗(yàn)結(jié)果表明，就其重量而言，這種復(fù)合材料裝甲防步槍穿甲彈的效果比金屬的更好，但要防更大口徑的穿甲彈，則需要增加車體外層的硬度。DERA則希望ACAVP能夠防御30mm加農(nóng)炮的攻擊。該車車體的外層本應(yīng)裝上附加陶瓷塊，但因?yàn)檫@種陶瓷塊不能承受多次攻擊，而且價(jià)格非常昂貴，因此，設(shè)計(jì)者在車首下部、炮塔斜甲板和突出炮座兩側(cè)選裝了附加鋼制裝甲板，在炮塔斜甲板上加裝的鋼制裝甲板的厚度高達(dá)40mm～50mm。采用復(fù)合材料裝甲車體，本來可以減輕整車的車重，但因?yàn)椴捎酶郊愉撝蒲b甲板的緣故，必定會(huì)大大增加車重，但DERA沒有透露該車實(shí)際上能減重多少。

據(jù)悉，該車在試驗(yàn)跑道上進(jìn)行高速演示試驗(yàn)后，研制人員對(duì)其很有信心。英國裝甲車試驗(yàn)和研制部門將在皇家坦克部隊(duì)試驗(yàn)中心對(duì)該車進(jìn)行廣泛的機(jī)動(dòng)性方面的試驗(yàn)，整個(gè)試驗(yàn)將持續(xù)到2000年10月。

（劉桂陽）