□李陸山

編輯同志：

您好!

我是一名車迷，一次偶然的機會，我結識了貴刊。她內(nèi)容豐富，裝幀精美，猶如一盞清茶——色是淡的，味是濃的，擋不住的清香，沁人心脾，帶給我們的是無窮的汽車情感。我被她深深地吸引住了，以至于愛不釋手地讀了一遍又一遍，然后翹首以待下一期的出版。

從貴刊的“車迷園地”和“車迷信箱”欄目中我學到了許多知識，也結識了不少車迷朋友。特別是“車迷園地”欄目，針對許多車迷們提出的問題，都認真地給予解答，既讓大家開闊了視野，又增長了知識。在此我向貴刊全體編輯說一聲“您們辛苦了!”同時也想請教以下幾個問題：

1.奧迪汽車公司將奧迪轎車分為A3、A4、A6、A8，怎么又有奧迪100、200之分呢?

2.能否告知我“吉林工業(yè)大學汽車愛好者協(xié)會”的聯(lián)系地址及郵政編碼?

3.上海大眾汽車公司生產(chǎn)的桑塔納GLS、GLi和GSi有什么區(qū)別?

4.一汽大眾生產(chǎn)的捷達“都市先鋒”與捷達之間有什么技術和裝備上的區(qū)別?

5.上海大眾的桑塔納2000GSi型出租車有的使用雙燃料，是否對原發(fā)動機進行了改裝?

最后?！洞蟊娖嚒吩睫k越好!

(江西·王淑華)

王淑華車迷：

您好!

下面順序回答您提出的幾個問題：

關于奧迪轎車的命名，本刊1998年第9期《奧迪轎車命名小釋》一文已做過比較詳細地解釋，這里再簡單介紹一下。在1995年以前，德國奧迪汽車公司將產(chǎn)品命名為奧迪80、90、100、200……從1995年起取消上述命名方式，代之以A系列命名，如將中檔奧迪80和90歸入奧迪A4(B級車)系列，將奧迪100和200歸入奧迪A6(C級車)系列，將奧迪V8命名為奧迪A8(D級車)。在原奧迪100基本型的基礎上裝備V6發(fā)動機，并在外形上做了較大改進的奧迪100C3V6是于1996年向中國市場推出的，C3表示奧迪公司推出C級轎車的第三代，V6是V型6缸發(fā)動機，為區(qū)別當時一汽集團生產(chǎn)的奧迪100，一汽－大眾將奧迪100C3V6命名為奧迪200，這是市場上特有的一種款式及命名，與德國奧迪汽車公司裝有4輪驅動裝置的奧迪200轎車有很大的區(qū)別。A級車現(xiàn)稱為A3系列。1999年一汽－大眾生產(chǎn)的全新奧迪A6(中國版)則屬于奧迪公司C級車的第五代，又稱其為奧迪C5系列。同年奧迪公司在法蘭克福車展上展出的奧迪A2則是在原奧迪AL2概念車基礎上生產(chǎn)的全鋁豪華小轎車。

“吉林工業(yè)大學汽車愛好者協(xié)會”的聯(lián)系地址為：吉林省長春市吉林工業(yè)大學汽車工程學院汽車愛好者協(xié)會，郵編：130025(注：吉林工業(yè)大學同吉林大學等五所高校已于2000年6月12日聯(lián)合組成新的“吉林大學”，目前上述地址還可使用)。

目前上海大眾汽車公司生產(chǎn)的桑塔納款式主要有：桑塔納SantanaGLS、99桑塔納新秀SantanaGLi、桑塔納旅行式VariantGLS、桑塔納旅行式VariantGLi、桑塔納2000GLS、桑塔納2000GLi和桑塔納2000GSi“時代超人”等。上述車型除外形外，主要區(qū)別在于帶有“GLS”標志的桑塔納采用1.781L、直列4缸、化油器式發(fā)動機；帶有“GLi”標志的桑塔納發(fā)動機為1.781L、直列4缸、電子燃油噴射式；而桑塔納2000GSi“時代超人”則采用1.781L、直列4缸、AJR電噴發(fā)動機，功率和轉矩都較“GLi”采用的電噴發(fā)動機有不同程度的提高，另外還配置有三元催化轉化器、4通道ABS、電子智能防盜器、電動門窗、動力轉向、鋁合金輪轂等裝置。

“都市先鋒”AT車是一汽－大眾于1998年底推出的產(chǎn)品。它以“新捷達王”為基礎，是一汽－大眾自行設計、制造的，與“新捷達王”相比，外型上相差無幾，只是尾部多了“AT”兩字，以標識其身份。另外，由于采用了自動變速器，踏板數(shù)由3個變?yōu)?個(少離合器踏板)。“都市先鋒”的外形尺寸：長、寬、高分別為4428mm、1660mm、1420mm，最高車速為190千米/時，0～100千米/時加速時間只需13.7秒。標準配置：無氟空調(diào)、高檔收音機、間歇式雨刮器、金屬漆、鋁合金輪轂、電動門窗、中央門鎖、四輻方向盤、后頭枕、后安全帶、第三剎車燈、動力轉向、ABS、4檔自動變速器等。選裝裝備：普通漆、CD唱機、綠色隔熱玻璃、電動后視鏡、窗式天線、天鵝絨座椅面料、駕駛員安全氣囊、真皮座椅、三元催化轉化器等。

為了減小汽車對周圍環(huán)境的污染，滿足城市對出租車排放的要求，上海大眾汽車公司推出了桑塔納2000GSi型雙燃料出租車，它是在原桑塔納2000GSi的基礎上加裝一套液化石油氣供給系統(tǒng)而成(原發(fā)動機幾乎沒有什么變動)，駕駛員在車內(nèi)通過控制轉換開關來確定發(fā)動機是燃用汽油還是液化石油氣。

(天津·李陸山