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2018年7期
無(wú)人機(jī)
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正在重塑航空航天未來(lái)的自主性技術(shù)
特別報(bào)道
做工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的創(chuàng)新者
熱點(diǎn)關(guān)注
美軍無(wú)人機(jī)蜂群的關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用前景
行業(yè)觀察
自動(dòng)化流程和機(jī)器人技術(shù)助力航空貨運(yùn)效率提升
發(fā)展縱橫
波音和皮亞塞茨基公司的無(wú)人遠(yuǎn)征裝備無(wú)人機(jī)方案
皮亞喬公司推出“錘頭”無(wú)人機(jī)的后繼機(jī)
高推重比微型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)分析
飛行安全
美國(guó)宇航局在無(wú)人機(jī)融入國(guó)家空域試驗(yàn)又邁出重要一步
空中管制
中國(guó)民航無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)分析
作戰(zhàn)使用
無(wú)人直升機(jī)在作戰(zhàn)體系中的應(yīng)用
旋翼無(wú)人機(jī)集群關(guān)鍵技術(shù)和作戰(zhàn)模式
美國(guó)空軍推進(jìn)無(wú)人機(jī)執(zhí)行近距離空中支援任務(wù)
服務(wù)保障
“死神”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)經(jīng)費(fèi)與成本分析
技術(shù)研究
無(wú)人機(jī)電池技術(shù)的進(jìn)展
無(wú)人機(jī)微機(jī)電系統(tǒng)慣性傳感器卡爾曼濾波技術(shù)
無(wú)人機(jī)系統(tǒng)地面碰撞嚴(yán)重程度評(píng)估報(bào)告
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