火力與指揮控制
理論研究
- 基于分組優(yōu)化改進粒子群算法的無人機三維路徑規(guī)劃*
- 基于深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的異常行為快速識別*
- 基于超效率DEA-Malmquist 的裝備維修經(jīng)費配置效率評價與改進*
- 基于Z-number 和改進DS 證據(jù)理論的風(fēng)險評估方法*
- 基于MA 的自適應(yīng)多載波并行組合擴頻通信技術(shù)*
- 基于FMLNet 的光學(xué)成像雨(霧)信息自主消除算法*
- 基于干擾對消的電臺主動式干擾管理方法*
- 舵機減速機構(gòu)動力學(xué)仿真與振動特性研究*
- 軍事任務(wù)中基于手勢的交互技術(shù)研究
- 基于強化麻雀搜索神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的空戰(zhàn)機動決策方法
- 基于模糊貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的飛機易損性評估方法
- 基于遺傳模糊推理系統(tǒng)的截擊點智能解算方法
- 基于人員分配的艦載機出動調(diào)運指揮模型
- 艦載激光武器反導(dǎo)體系貢獻率評估方法研究
- 航空兵機場待戰(zhàn)截擊距離計算方法
- 聯(lián)合戰(zhàn)役兵棋AI 體系框架設(shè)計及關(guān)鍵技術(shù)分析
- 基于排隊論的戰(zhàn)時裝備維修保障人員需求確定方法
- 聯(lián)合作戰(zhàn)中航空兵作戰(zhàn)規(guī)劃研究