2015年1期
飛行力學
- 縱向短周期飛行品質(zhì)評估時域分析方法
- 尾槳轉(zhuǎn)速對旋翼轉(zhuǎn)速優(yōu)化直升機操穩(wěn)特性的影響
- 艦載機彈射起飛動力學仿真與安全邊界評估
- 大展弦比機翼翼梢裝置性能特性研究
- 撲翼飛行器平面形狀對氣動力的影響研究
- 前緣鈍化對高超聲速飛行器氣動特性的影響
- 基于高階滑模的艦載機著艦動力補償系統(tǒng)仿真
- UCAV最優(yōu)筋斗機動實時指令生成設(shè)計
- 基于改進人工蜂群算法的無人機實時航跡規(guī)劃
- 艦載無人機撞網(wǎng)回收自適應(yīng)制導(dǎo)技術(shù)
- 基于沖突距離的空中高速路換道模型
- 一種極坐標系升力式再入六自由度仿真模型
- 直接側(cè)向力/氣動力復(fù)合控制影響因素研究
- 姿控脈沖發(fā)動機點火邏輯優(yōu)化控制算法
- 臨近空間動能攔截器制導(dǎo)控制算法研究
- 一種TASIMM-UKF導(dǎo)彈狀態(tài)估計方法
- 時變加權(quán)LQT設(shè)計方法理論推導(dǎo)及應(yīng)用
- 非線性動態(tài)逆空中加油自主對接控制
- 試驗機機翼下掛載吊艙氣動穩(wěn)定性評估方法
- 多發(fā)飛機著陸進場最小操縱速度人機閉環(huán)仿真
- CamShift在加油錐套識別跟蹤中的應(yīng)用
- 一種高實時性無人機數(shù)據(jù)鏈幀處理技術(shù)